Come eseguire la riparazione degli ammortizzatori della lavatrice: guida passo-passo

Per quanto riguarda il ripristino delle capacità tecniche e del funzionamento degli elettrodomestici, siamo abituati a fare affidamento sui centri di assistenza. Tuttavia, non tutti i guasti richiedono l'intervento obbligatorio di un tecnico. Molti problemi minori possono essere risolti con le proprie mani senza troppi sforzi.

Un esempio tipico è la riparazione degli ammortizzatori della lavatrice, che può essere eseguita autonomamente. Le spiegheremo come smontare le parti usurate del sistema di ammortizzazione e installare i nuovi elementi. I nostri consigli La aiuteranno a ripristinare il funzionamento della lavatrice in modo rapido ed efficace.

Cause tipiche dei guasti

A seconda delle impostazioni, della marca dell'apparecchio e delle funzioni eseguite, i tamburi delle lavatrici compiono da 700 a 1800 giri al minuto. Un carico così imponente, unito alla forza rotante, può facilmente danneggiare le parti a contatto, allentare i nodi e i collegamenti.

Se non fossero stati progettati gli ammortizzatori, che attenuano le vibrazioni del tamburo e del cestello che lo contiene durante il periodo di centrifuga, si dovrebbe riparare la macchina dopo ogni 'sessione' di lavaggio. La loro funzione non è diversa da quella di dispositivi simili in un'automobile.

I dispositivi ammortizzanti delle lavatrici svolgono un lavoro equivalente a quello di componenti simili delle automobili. Sono progettati per attenuare i movimenti vibranti del cestello durante il ciclo di centrifuga/lavaggio (+)

Gli ammortizzatori, insieme alle molle di sospensione, evitano il contatto diretto del cestello della macchina con la sua scocca metallica e con le parti in acciaio e plastica. Sotto forma di supporti speciali, sono posizionati sotto l'organo rotante principale dell'apparecchio, che nella parte superiore dell'unità è fissato da molle di sospensione.

Durante il funzionamento della lavatrice, i supporti e le molle sono instabili, grazie a ciò il tamburo che ruota a velocità elevata può spostarsi leggermente rispetto alla sua posizione di riposo.

Cioè, i dispositivi menzionati, compiendo movimenti elastici, garantiscono al tamburo la possibilità di effettuare i giri previsti senza trasmettere il carico alle parti e ai gruppi adiacenti.

Il cestello della lavatrice è sospeso dall'alto tramite molle, mentre in basso poggia su ammortizzatori o smorzatori che impediscono la trasmissione delle vibrazioni dal tamburo al corpo della macchina.

I componenti strutturali della lavatrice, protetti dalle vibrazioni grazie agli ammortizzatori, durano molto più a lungo e si guastano meno spesso. Tuttavia, gli stessi dispositivi ammortizzanti, durante l'esecuzione del compito assegnato, perdono gradualmente la loro resistenza iniziale.

I dispositivi usurati potrebbero richiedere una riparazione o una sostituzione in un momento estremamente inopportuno, ad esempio prima di una lavatura serale, quando il tempo non consente di chiamare un tecnico d'urgenza. Oppure si dovrà attendere a lungo il suo arrivo. È in questi casi che serviranno informazioni sulle specifiche del ripristino degli ammortizzatori e sulla loro struttura.

In caso di necessità urgente di riparare gli ammortizzatori, i lavori di riparazione o sostituzione possono essere eseguiti con le proprie mani.

Struttura degli ammortizzatori a molla

Una delle varianti più comuni di ammortizzatori per lavatrici ha una cosiddetta costruzione a molla e pistone. In parole povere, si tratta di un cilindro metallico, nella cui parte superiore è inserita una boccola polimerica che guida il movimento dello stelo installato nell'ammortizzatore.

La parte superiore dello stelo è sagomata per accogliere inserti polimerici e guarnizioni in gomma, con i quali si collega al tamburo. Alla base dello stelo è fissato un pistone con una guarnizione generosamente imbevuta di lubrificante non essiccante. Questo lubrificante serve ad aumentare la forza di attrito quando lo stelo con il pistone si muove all'interno del cilindro d'acciaio.

I principali componenti strutturali dell'ammortizzatore a molla e pistone includono un cilindro metallico chiuso superiormente da una boccola e uno stelo lucidato con pistone.

Il funzionamento dell'ammortizzatore a molla e pistone comprende una serie di azioni che si ripetono in sequenza:

• In caso di oscillazioni brusche, lo stelo dell'ammortizzatore viene messo in movimento lineare.
• Il pistone, spinto dallo stelo, si muove all'interno della cavità del cilindro.
• L'imbibizione impedisce lo scivolamento del pistone senza la necessaria forza.
• Quando la pressione diminuisce, lo stelo ritorna nella posizione iniziale.
• Quando si genera una forza, tutto si ripete.

Per evitare che l'aria presente nel cilindro crei una resistenza aggiuntiva, il pistone è perforato. Quando viene premuto, un eventuale tappo d'aria fuoriesce facilmente attraverso i fori passanti.

Il carico generato durante la rotazione del cestello preme sullo stelo, che a sua volta spinge il pistone fissato alla sua base lungo il cilindro d'acciaio.

Certamente, un tale regime di funzionamento non lascia sperare che le parti che sfregano tra loro si mantengano eternamente nelle condizioni tecniche originali. Inizialmente si manifesta semplicemente un gioco, poi l'usura. Inoltre, può danneggiarsi un solo supporto elastico, e in diverse modifiche delle lavatrici ce ne sono da 2 a 4.

Per rimuovere la bolla d'aria all'interno del cilindro, vengono praticati dei fori (figura a sinistra). All'estremità, lo stelo dell'ammortizzatore è dotato di una sede per guarnizioni in gomma e inserti polimerici, attraverso i quali viene fissato al cestello della lavatrice.

Il principio di funzionamento degli ammortizzatori delle lavatrici di diverse marche è simile, ma ci sono alcune sfumature costruttive. Possono differire per dimensioni, angolo di inclinazione, posizione; non in tutti i modelli di lavatrici sono dotati di molle che sostengono il cestello dall'alto.

Invece di una coppia di sospensioni superiori, possono essere utilizzate piccole molle collegate al contrappeso superiore situato nelle vicinanze.

In altre varianti di assemblaggio, la vasca, costituita da due parti, è sostenuta dal basso da smorzatori anziché da ammortizzatori. Questo tipo costruttivo è classico, quindi vale la pena comprendere anche la struttura di questi dispositivi. Non è escluso che sia proprio il vostro caso.

Il motore nella versione della lavatrice mostrata nello schema è montato in alto. Non è necessario smontarla completamente per sostituire gli ammortizzatori, è sufficiente rimuovere la parte laterale o posteriore del corpo.

Caratteristiche costruttive degli smorzatori

Gli smorzatori nelle lavatrici sono utilizzati anche in combinazione con molle di sospensione, ma nella loro struttura non ci sono elementi eccessivamente fragili. In sostanza, si tratta anch'esso di un cilindro d'acciaio, solo che al suo interno si muove non uno stelo con pistone, ma semplicemente un pistone con fori nelle pareti per scaricare l'aria in eccesso.

Il pistone dello smorzatore è anch'esso dotato di una guarnizione di tipo friction. Essa è realizzata in polimero poroso e impregnata di un lubrificante non essiccante che crea attrito aggiuntivo. Lo smorzatore può avere due o più guarnizioni, a seconda delle caratteristiche del dispositivo.

Sia il cilindro metallico che lo smorzatore che si muove al suo interno sono dotati sui bordi esterni di boccole in gomma, attraverso le quali i dispositivi di smorzamento si collegano al fondo della lavatrice e al cestello.

La struttura dell'ammortizzatore è composta da due componenti principali: un pistone dotato di una guarnizione di attrito e un cilindro in acciaio all'interno del quale si muove il pistone.

Gli ammortizzatori sono disponibili in due versioni:

• Smontabili. Per la riparazione di questa tipologia, di solito è sufficiente sostituire la guarnizione pressata.
• Non smontabili. I bordi sono ribattuti. La riparazione di questo tipo consiste nella sostituzione del componente.

I valori della forza massima ammissibile per un dato dispositivo ammortizzante sono indicati sui corpi degli ammortizzatori. Di solito il carico varia nell'intervallo 50 – 150 newton. Durante il funzionamento nelle condizioni garantite dal produttore, le lavatrici raramente superano questi limiti.

Quando si acquista un nuovo dispositivo ammortizzante per la sostituzione, non si devono superare le caratteristiche indicate sul pezzo precedente. Se sul corpo è indicato 100 N, non bisogna farsi illusioni pensando che un elemento da 150 N durerà più a lungo: occorre acquistare esattamente lo stesso o con valori simili.

Alla parte inferiore del cestello di questo modello è fissato lateralmente il motore; sarà necessario rimuoverlo insieme agli altri collegamenti prima di estrarre e sostituire gli ammortizzatori.

Diagnosi dei guasti tipici

I dispositivi ammortizzanti delle lavatrici appartengono alla parte meccanica dell'elettrodomestico. La loro riparazione e sostituzione non richiedono conoscenze fondamentali di elettricità e nemmeno di meccanica. Pertanto, anche l'intervento di un inesperto non può causare danni gravi.

Si noti che per ogni modello di lavatrice viene prodotta una documentazione tecnica univoca. Le procedure di assistenza sono solitamente autorizzate e i dispositivi sono brevettati. Tuttavia, esistono metodi di riparazione comuni a quasi tutti i tipi di lavatrici per quanto riguarda i dispositivi ammortizzanti, e vale la pena comprenderne le specificità.

La comparsa di danni tipici degli ammortizzatori viene segnalata da un rumore specifico durante il funzionamento della lavatrice, da colpi eccessivamente forti all'interno del suo corpo.

I sintomi di danneggiamento o usura dell'ammortizzatore sono: rumore anomalo durante il lavaggio/centrifuga, forti colpi, vibrazioni eccessive con inclinazione del corpo.

Quando si notano suoni sospetti, è necessario esaminare le loro condizioni e, per farlo, occorre accedere ai dispositivi da controllare. A seconda del modello, per l'ispezione sarà necessario rimuovere il pannello superiore, laterale o posteriore.

I metodi di diagnosi degli ammortizzatori per le lavatrici dipendono dal tipo di caricamento:

• Caricamento frontale. Se applicando forza sul serbatoio dall'alto si formano pieghe sulla guarnizione di tenuta dell'oblò di carico, sarà necessario sostituire gli ammortizzatori. A proposito, è possibile notare un paio di pieghe anche durante il funzionamento della macchina con componenti usurati.
• Caricamento verticale. Se applicando forza sul serbatoio dall'alto non si avverte resistenza, e il serbatoio dopo aver interrotto la pressione continua ad oscillare come un pendolo, è necessario riparare.

Durante la diagnosi con caricamento dall'alto, è necessario prestare attenzione a quanto si abbassa il serbatoio quando viene premuto, se tale difetto è presente. Sarebbe bene monitorare l'abbassamento e la sua entità approssimativa con il serbatoio a pieno carico.

Il segnale per la sostituzione degli ammortizzatori sono le pieghe sulla guarnizione di tenuta, che spesso deve essere sostituita con la stessa frequenza degli ammortizzatori stessi.

È necessario verificare se c'è un certo margine per il movimento alternativo del serbatoio della lavatrice in esame. Se si abbassa a tal punto che non rimane spazio per lo spostamento durante le vibrazioni, durante il lavaggio o la centrifuga si sentirà un forte rumore sordo. Questo è un chiaro segno di un danno imminente al serbatoio e di squilibrio.

In condizioni tecniche normali, nelle lavatrici a caricamento frontale non si dovrebbero osservare pieghe sulla guarnizione, indipendentemente dalla funzione in corso. Si noti che la formazione di una singola piega su questo sigillo in gomma indica che solo uno degli ammortizzatori è danneggiato.

Se le pieghe sul polsino della lavatrice non sono indicazione di danni agli ammortizzatori, significa che si è usurato o deformato a causa dell'uso di sostanze dannose per la sua struttura. In questo caso, è necessario sostituire la guarnizione.

Negli apparecchi funzionanti correttamente con caricamento dall'alto, se i dispositivi ammortizzanti non sono danneggiati, dopo aver applicato forza al serbatoio dall'alto e aver interrotto bruscamente il carico (cioè allontanando la mano), il serbatoio dovrebbe tornare dolcemente alla sua posizione originale senza eccessive oscillazioni o vibrazioni.

Se gli ammortizzatori della lavatrice sono danneggiati, è possibile determinarlo dalla guarnizione anche con un carico minimo del cestello. La presenza di due pieghe sulla guarnizione indica che due dispositivi richiedono riparazione o sostituzione.

Guida passo-passo alla riparazione

Una lavatrice con un ammortizzatore danneggiato o una guarnizione del tampone usurata può, ovviamente, continuare a funzionare per un po' senza interventi di riparazione.

Ma è importante ricordare che senza l'ammortizzazione delle vibrazioni alcune parti e sistemi meccanici molto importanti potrebbero rompersi o staccarsi. Il serbatoio e il gruppo pistone sono quelli che ne risentono maggiormente.

Realizzazione di una nuova guarnizione per lo smorzatore

Quando si rilevano rumori e colpi eccessivi nella lavatrice con ammortizzatori, spesso è sufficiente sostituire le guarnizioni di tenuta. Per fare ciò, è necessario smontare parzialmente la macchina e semplicemente scollegare il dispositivo.

Quindi, secondo le regole idrauliche, è necessario ritagliare delle nuove guarnizioni da textolite o da un pezzo di gomma dello spessore adeguato. Successivamente si procede alla sostituzione delle guarnizioni.

È possibile riparare solo le versioni smontabili degli ammortizzatori. Nella maggior parte dei casi è sufficiente sostituire le guarnizioni e i manicotti utilizzati nei giunti di collegamento del dispositivo con il cestello e con la parte inferiore dell'apparecchio.

Come materiale di partenza per la fabbricazione fai-da-te delle guarnizioni, una pastiglia freno in gomma usurata per automobile è eccellente. È meglio scegliere la gomma in spessore in base alla dimensione effettiva del traferro tra il cestello e il dispositivo ammortizzante.

Il metodo più semplice per sostituire gli ammortizzatori

Nella stragrande maggioranza dei casi, gli ammortizzatori delle lavatrici devono essere sostituiti completamente. Inoltre, i tecnici consigliano di sostituire l'intero set, non solo un dispositivo.

C'è logica nelle affermazioni dei tecnici esperti. Infatti, nel processo di funzionamento, tutti gli ammortizzatori si sono usurati più o meno allo stesso modo. Dopo aver sostituito un solo dispositivo durante il lavaggio/centrifuga, le vibrazioni verranno smorzate in modo non uniforme, portando molto presto alla rottura e all'usura degli elementi precedentemente intatti.

Se i dispositivi rotti possono essere semplicemente scollegati dal piano inferiore della lavatrice e dal cestello, i lavori si eseguono senza particolari difficoltà.

Per effettuare la sostituzione:

• Rimuovere la parte dell'involucro situata sul lato necessario per la riparazione.
• Smontare i dispositivi danneggiati e guasti.
• Installare il nuovo set e procedere al rimontaggio della lavatrice in ordine inverso.

Ci sono modelli in cui il fissaggio al cestello è realizzato in modo tale che lo smontaggio sia possibile solo insieme a questo elemento. I proprietari di tali apparecchi dovranno effettuare uno smontaggio quasi completo dell'apparecchio prima della riparazione. In ogni caso, prima di iniziare le operazioni di riparazione, è opportuno consultare il libretto tecnico e conoscere le caratteristiche del montaggio.

Riparazione e sostituzione con rimozione della vasca

Per sostituire gli ammortizzatori in queste macchine, è necessario smontarle quasi completamente.

Terminato lo smontaggio del corpo, procediamo all'estrazione del cestello della macchina, e nel frattempo puliamo i componenti dalla ruggine e dai depositi di calcio. Esaminiamo lo stato del tamburo della lavatrice e risolviamo eventuali guasti rilevati.

Per non confondersi con le operazioni, che dovranno essere ripetute esattamente nel processo di riassemblaggio, si documentano tutte le fasi con la fotocamera del telefono.

I lavori vengono eseguiti nella sequenza indicata di seguito:

• Rimuovere il pannello superiore del corpo.
• Smontare il cassetto dei detersivi liquidi e in polvere.
• Rimuovere il pannello di controllo insieme ai sistemi adiacenti.
• Separare le molle che tengono il cestello nella parte superiore.
• Rimuovere il pannello frontale e scollegare i gruppi funzionali della lavatrice dal cestello.
• Estrarre il cestello insieme agli ammortizzatori.
• Effettuare la sostituzione dei componenti; se possibile, cavarsela con la sostituzione delle guarnizioni o con una riparazione.
• Eseguire il montaggio della lavatrice, attenendosi rigorosamente alla sequenza di smontaggio, ma in ordine inverso.

Per non sbagliare durante il montaggio, è consigliabile fotografare la procedura di smontaggio.

Per i fissaggi, è meglio creare un 'organizer' ausiliario con diversi scomparti che si possono etichettare man mano.

Un organizer fai-da-te garantirà l'ordine nella conservazione degli elementi di fissaggio, faciliterà lo svolgimento dei lavori di smontaggio/montaggio, eliminerà le perdite di tempo nella ricerca dei pezzi, “suggerirà” la posizione di viti e dadi.

Spesso capita che durante lo smontaggio della lavatrice per sostituire gli ammortizzatori emergano ulteriori problemi imminenti, ad esempio la necessità di sostituire il cuscinetto. Non conviene attendere che un componente usurato o danneggiato crei un problema serio. È meglio intervenire subito, al momento del rilevamento, per ripristinare le condizioni tecniche dell'apparecchio.

Conclusioni e video utili sull'argomento

Video #1. Filmato con istruzioni dettagliate per la sostituzione degli ammortizzatori:

Video #2. Video-dimostrazione della riparazione degli smorzatori della lavatrice:

Video #3. Guida al ripristino dei dispositivi ammortizzanti:

Senza autoinganno eccessivo, ammettiamo che per un hobbista domestico inesperto le operazioni di riparazione sopra descritte possono diventare un problema. Inizialmente la procedura stessa spaventerà per l'incertezza, ma tutta questa tensione opprimerà l'esecutore solo la prima volta.

La riparazione eseguita in proprio diventerà sicuramente un'esperienza utile, sulla base della quale successivamente tutte le azioni saranno eseguite in modo più semplice e veloce.

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