Il cestello della lavatrice non gira: 7 possibili cause + consigli per la riparazione

Lei ha caricato la biancheria come di consueto, ha acceso la lavatrice, che ha preso l'acqua e ha iniziato a funzionare. Ma dopo un po' si è fermata inaspettatamente. Il programma non è stato completato, i vestiti sono all'interno, subentra il panico, il mondo si capovolge al solo pensiero di dover lavare a mano.

Vediamo come eliminare il guasto se il cestello della lavatrice non gira: cause, conseguenze e opzioni per risolvere il problema.

Cosa può fare subito?

Si calmi, spenga la macchina con il pulsante sul pannello e staccando il cavo dalla presa. Copra il pavimento con stracci, trovi il filtro di scarico sul pannello anteriore in basso, posizioni sotto un contenitore (paletta, contenitore adatto), lo apra e scarichi l'acqua. Estragga il bucato dalla macchina e continui.

Determini quando si è fermato il cestello. Se durante la centrifuga, la biancheria in questo caso rimarrà semplicemente bagnata, senza tracce di sapone. Se durante il lavaggio, i capi saranno coperti di detersivo.

Provi a far girare il cestello manualmente. Non ci riesce? Alla rotazione si oppone fisicamente un corpo estraneo o un componente guasto. Quando il cestello gira a lavatrice spenta, la causa è nascosta nell'elettronica.

Il tappo del filtro di scarico si svita in senso antiorario; se non riesce a estrarlo con le mani, può usare delle pinze.

E un altro punto. Una conseguenza frequente dell'immobilità del cestello è il semplice sovraccarico. Provi a dividere la biancheria a metà e riavviare il lavaggio con un 'volume di lavoro' minore.

Le lavatrici moderne sono dotate di sensori speciali che controllano il peso: quando viene superato, fermano il processo. In alcuni modelli queste informazioni vengono visualizzate sul display.

Non dimentichi di controllare le condizioni esterne che influenzano il funzionamento della lavatrice. Alcune lavatrici sono dotate di sensori sensibili ai parametri della pressione dell'acqua.

Mentre l'utente smonta l'apparecchio e sostituisce i componenti, un tubo schiacciato, una guarnizione rotta o un filtro sporco non si segnaleranno da soli per attirare l'attenzione.

Quali guasti portano al problema?

I guasti nella lavatrice si dividono in rari e tipici. L'arresto del cestello appartiene al secondo gruppo. Le cause del guasto possono essere problemi meccanici, tecnici o domestici.

Se la lavatrice ha lavorato a lungo al limite delle sue possibilità e senza una corretta manutenzione preventiva, compaiono guasti tecnici. Questi richiedono l'intervento di un tecnico. Gli altri si possono risolvere da sé.

Guasto #1 — oggetto estraneo nel cestello

Prenda una torcia, esamini il tamburo dall'interno. È importante ispezionare bene tutto — per vedere se non si trova un oggetto estraneo.

Un caso comune — un ferretto di reggiseno infilato nel foro. Se si riscontra proprio questo problema, estragga con cautela il ferretto con le pinze. Agisca con prudenza per evitare che si rompa.

Rimozione di altri oggetti estranei:

1. Spinga la lavatrice in avanti per avere accesso da tutti i lati.
2. Sviti i bulloni sul pannello posteriore che tengono il coperchio superiore.
3. Muova il coperchio all'indietro per rimuoverlo.
4. Sviti le viti della copertura posteriore, la rimuova.
5. Rimuova la resistenza, questo faciliterà il processo di estrazione degli oggetti estranei.
6. Scolleghi i cavi che vanno alla resistenza, sviti il dado di fissaggio. L'elemento riscaldante si estrae facilmente se lo si aggancia con un cacciavite.
7. Si è formato un foro — illumini con la torcia.
8. Ha visto il problema? Attorcigli un filo di ferro di lunghezza sufficiente e con l'aiuto di questo estragga l'oggetto incastrato.
9. Installi la resistenza nella sua sede, controlli l'ottima tenuta, e serri il dado.
10. Si rimonta la lavatrice.

Quando l'oggetto si trova nello spazio tra tamburo e vasca superiormente, attraverso il foro della resistenza non è possibile vederlo.

Se attraverso il foro ottenuto nel punto di fissaggio della resistenza non si vede nulla, provi a girare il tamburo; gli oggetti incastrati in alto scenderanno verso il basso.

Blocchi la puleggia con un blocchetto di legno, sviti il bullone di fissaggio, rimuova la puleggia, riavviti il bullone ma non fino in fondo. Ora colpisca il bullone con un martello, cercando di preservare la filettatura.

Dopo aver rimosso la puleggia e riavvitato il bullone, metta un pezzetto di legno tra martello e bullone per attutire i colpi e non rovinare la filettatura.

A seguito dei colpi, l'albero e il tamburo si sposteranno leggermente in avanti, e l'oggetto superfluo scenderà verso il basso, dove sarà facile da rimuovere. Si rimette la puleggia al suo posto, si stringe il bullone a fondo. Si fissa il pannello posteriore della lavatrice e si serrano tutti i bulloni.

Guasto #2 — si sono aperte le ante nella lavatrice a carica dall'alto

Nelle lavatrici a caricamento verticale, durante la centrifuga non è raro che le alette della vasca si aprano. La causa a volte non è legata a un fermo logoro.

Forse un bambino troppo sveglio è riuscito ad accedervi e ha fatto girare il tamburo con le alette aperte. Oppure un adulto ha caricato troppa biancheria e un pezzo di tessuto è finito sul fermo.

Le ante metalliche si chiudono con un apposito fermaglio abbastanza affidabile, ma con il tempo tende a usurarsi e allentarsi, provocandone l'apertura.

Il problema sembra non grave. Ma la gravità delle conseguenze dipende dal momento in cui le ante si aprono. Se durante un lavaggio delicato, nella maggior parte dei casi non accade nulla di grave.

Invece durante una centrifuga intensa, le pale aperte possono trasformarsi in lame di un tritacarne e rovinare tutto ciò che incontrano.

Le ante ad alta velocità perforano la barriera protettiva. Il primo a subire l'impatto è l'elemento riscaldante, poi vengono danneggiate le pareti del cestello e le ante del tamburo. Quando tutti e tre gli elementi si rompono, la riparazione risulta costosa. È più conveniente acquistare una nuova lavatrice.

Si cerchi di risolvere il problema in modo diverso. È necessario, con il minimo sforzo, riportare delicatamente il tamburo nella posizione originale.

Se non ci si riesce, si provi a chiudere le ante. Sarà necessario un filo d'acciaio resistente ed elastico con un diametro tale da passare attraverso i fori del tamburo.

Se la garanzia della lavatrice è già scaduta, si può allargare leggermente uno dei fori del tamburo per facilitare le manovre di chiusura delle ante.

Con le pinze si piega l'estremità del filo per circa mezzo centimetro, in modo da formare un gancio. Lo si infila delicatamente nel foro. Con una torcia in una mano e il filo nell'altra, si prova a chiudere le ante.

Se si riesce, apparirà la possibilità di far girare il cestello. Quando con il filo metallico non si riesce ad agganciare le alette o non si possono tenere ferme durante la rotazione e si aprono comunque, sarà necessario smontare la lavatrice.

Durante lo smontaggio, non appoggi la lavatrice su un fianco, ma la inclini solamente: al suo interno ci sono sempre residui d'acqua che potrebbero rovesciarsi sui componenti del meccanismo.

Ordine generale delle operazioni:

1. Si svitano i fissaggi del pannello posteriore e lo si mette da parte.
2. Si sposta il pannello laterale e lo si rimuove.
3. Si fotografa la disposizione dei cavi e li si scollega.
4. Si svita la vite che tiene l'albero.
5. Si chiude lo sportello di carico e si estrae il cestello.
6. Si separano le due metà del cestello e si estrae il tamburo.
7. Si puliscono i componenti da sporco e detriti.

Ora si prova a chiudere le ante più volte. Se il fermo è rotto, questo pezzo può essere ordinato al produttore e sostituito.

Si esaminano le ante stesse, l'integrità del cestello e i danni all'elemento riscaldante. Deformazioni significative sono un motivo per considerare l'acquisto di una nuova lavatrice.

Guasto #3 — cuscinetto arrugginito bloccato

L'usura del cuscinetto è un altro guasto che provoca l'arresto del tamburo. Ora che è smontato, controlliamo il cuscinetto. Con cautela si estrae il pezzo con un utensile a portata di mano.

Oltre al cuscinetto stesso, è necessario sostituire anche i paraolio. La sede del cuscinetto viene trattata con litio-grasso, poi si riposizionano gli elementi. Si fissano con un martello.

La durata media di questi componenti è di 7 anni, trascorsi i quali necessitano di una sostituzione completa, altrimenti insorgeranno problemi durante il lavaggio.

Se ha una lavatrice a carica frontale, la sequenza delle operazioni è la seguente:

1. Si svitano i fissaggi e si rimuovono il coperchio posteriore e superiore.
2. Si rimuove il dosatore.
3. Si rimuove il pannello di controllo, dopo aver svitato i fermi.
4. Si apre l'oblò, si rovescia la guarnizione in gomma e la si infila nel cestello.
5. Si rimuove il blocco.
6. Si rimuovono tutti i fissaggi e si toglie il pannello frontale.
7. Si allenta la fascetta e si rimuove il contrappeso.
8. Ora è necessario estrarre la resistenza. Si presta attenzione all'ordine di connessione dei cavi, li si scollega e si estrae l'elemento riscaldante.
9. Si eliminano tutti gli ostacoli rimanenti che collegano la vasca e la scocca: tubi e cinghia.
10. Si svita e si rimuove il motore.
11. Dopo di ciò, nulla impedisce di rimuovere la vasca insieme al cestello.

Per lavorare più comodamente, è possibile spostare la vasca su un tavolo robusto. Quindi si procede allo stesso modo dell'algoritmo per la lavatrice a carica dall'alto: si rimuove il cuscinetto, si tolgono le tenute, si lubrifica la sede e si installano i nuovi pezzi.

Montando il cestello, eseguire l'installazione con molta cura. Trattare il punto di giunzione con sigillante per evitare perdite. Esistono modelli di lavatrici con vasche non smontabili: per la loro riparazione è ragionevole affidarsi a un tecnico.

Le istruzioni dettagliate per la sostituzione dei cuscinetti nella lavatrice sono fornite in questo articolo.

Guasto #4 — cinghia di trasmissione saltata o danneggiata

Rimuovere il pannello posteriore della lavatrice e controllare lo stato della cinghia. Se è semplicemente scivolata, rimetterla a posto, chiudere lo sportello, accendere la lavatrice e verificarne il funzionamento. In caso di usura completa o danno, sarà necessaria la sostituzione.

Nelle lavatrici con motori asincroni le cinghie sono trapezoidali, mentre in quelle con motori a collettore sono dentate. Le prime hanno sezione trapezoidale e hanno una marcatura sul lato esterno. Proprio una di queste è raffigurata nell'immagine.

Sono realizzati in gomme cloropreniche, corde di poliestere e materiale di cotone, grazie ai quali sono elastici e possiedono caratteristiche di resistenza migliorate.

La cinghia trapezoidale viene tesa spostando il motore, quindi è necessario allentare i fissaggi. Quando la corsa di regolazione del motore è insufficiente o tale manovra è esclusa dalla progettazione della lavatrice, la cinghia deve essere sostituita.

La cinghia trapezoidale si installa così: la si avvolge sulla puleggia, poi si posiziona la cinghia nella scanalatura del cestello e la si inserisce completamente ruotando la puleggia.

Nell'immagine, le frecce indicano la cinghia. La tensione della cinghia trapezoidale deve essere molto stretta: se si preme con forza al centro, una flessione fino a 5 mm è considerata normale.

La cinghia dentata ha una sezione dentata. I parametri sono marcati anche sul lato esterno. Si sostituisce esattamente come quella trapezoidale. Ma richiede un attento controllo della posizione dopo l'installazione finale.

Misuriamo il centro della parte di riscontro della puleggia del motore e del tamburo — la cinghia viene installata esattamente su questa linea. Le cinghie poli-V vengono tese meno delle cinghie trapezoidali.

Le consigliamo inoltre di leggere le istruzioni dettagliate per la scelta e la sostituzione della cinghia nella lavatrice.

Guasto #5 — spazzole del motore elettrico usurate

Quando le spazzole usurate non generano il campo elettromagnetico necessario, il rotore del motore smette di girare. Durante il funzionamento della lavatrice, questo componente si accorcia e non raggiunge più il collettore. È necessaria la sostituzione.

Acquistare sempre due spazzole identiche, corrispondenti al vostro modello e senza difetti: l'installazione di componenti con diversa rigidità rischia di danneggiare il motore.

Se la lavatrice è assemblata, rimuoviamo il pannello posteriore e la cinghia. Scolleghiamo l'alimentazione del motore estraendo il connettore con i cavi. Smontiamo il motore stesso.

Successivamente, posizioniamo il motore su un fianco in modo che la sede delle spazzole sia in alto, e svitiamo i bulloni di fissaggio, estraiamo il componente da entrambi i lati.

Di solito le spazzole durano da 6 a 8 anni. La durata dipende dalla frequenza di utilizzo della lavatrice, dal rispetto delle raccomandazioni sul carico del tamburo e dalla qualità costruttiva dell'apparecchio.

Non abbiate fretta di sostituire, ispezionate i componenti. Misurate le aste: se la loro lunghezza supera 1,5 cm, le spazzole non sono la causa del blocco del tamburo.

Non dimenticate inoltre di pulire il collettore dai depositi neri; le graffiature si eliminano con carta vetrata. Fatto ciò, ora si possono montare i nuovi componenti e serrarli con i bulloni.

Guasto #6 — modulo di controllo guasto

Il tamburo può rimanere immobile a causa della mancanza di segnale dal 'cervello' per avviare il lavaggio. Il più delle volte la scheda di controllo si guasta a causa di sbalzi di tensione o di usura naturale.

Ci sono tre opzioni per risolvere il problema: eseguire un reset dei programmi, un 'riprogrammazione' o la sostituzione del modulo.

Alcuni modelli hanno una funzione di autodiagnosi. Permette di individuare la fonte del problema. Come attivare questa funzione? Non è riportato nel manuale, ma il metodo di avvio dipende dal produttore e dal modello specifico.

Ad esempio — Ardo si testa così: scarichiamo l'acqua, il cestello deve essere vuoto, posizioniamo il selettore meccanico dei programmi verticalmente verso il basso, impostiamo la temperatura a zero. Per avviare la modalità di test, premiamo tutti i pulsanti contemporaneamente.

Ogni lavatrice ha il proprio metodo per attivare l'autodiagnosi: LG — tenendo premuti i tasti di accensione, temperatura, centrifuga, e poi premere il tasto di avvio tre volte consecutivamente per testare proprio il funzionamento del tamburo.

Se dovesse comunque essere necessario rimuovere la scheda, si estrae abbastanza facilmente. Si rimuove il pannello superiore, si smonta la parte superiore della macchina, si tolgono le staffe di fissaggio e si estrae il modulo.

La riparazione del blocco di controllo richiede competenze specifiche: è necessario verificare i parametri degli elementi, tracciare i circuiti. Ispezioniamo attentamente la scheda.

Rimuovere la scheda autonomamente solo dopo la scadenza della garanzia; se non si hanno le competenze per tale riparazione, è possibile sostituire l'intero blocco di controllo.

4 segnali che indicano la necessità di un intervento serio:

1. Le piste si sono scurite, il colore è cambiato in alcuni punti, sono apparse bruciature.
2. Si notano rigonfiamenti sulle teste dei condensatori.
3. Il rivestimento di lacca sulle bobine di smorzamento è bruciato.
4. Il processore principale si è scurito nel punto di montaggio.

Se si riscontra uno dei suddetti problemi e non si ha esperienza con saldatore e multimetro, affidare la riparazione a un tecnico specializzato.

I malfunzionamenti legati a problemi dei sensori possono essere risolti autonomamente. I gruppi di contatti, con il tempo, si sporcano e si ostruiscono: basta pulirli. Rimuovere il selettore dei programmi, smontare la manopola e pulirla.

Se è presente uno strato di fuliggine sulle bobine di potenza del filtro di rete, rimuoverlo con un panno asciutto e una spazzola. Pulire il blocco di blocco dell'oblò dai residui di sapone.

Guasto #7 — motore bruciato

Il motore è generalmente affidabile e bisogna sforzarsi molto per romperlo. Ma ci sono un paio di casi in cui accade: cortocircuito dell'avvolgimento o rottura dello stesso nello statore e nel rotore.

Il segno caratteristico della prima situazione è che il cestello vuoto gira normalmente, ma durante un lavaggio completo scattano i fusibili. Nella seconda situazione, il cestello smette del tutto di ruotare.

La riparazione è possibile se il cestello si è fermato, ma la lavatrice accesa ronza. È necessaria la sostituzione completa del motore quando non si avvia affatto, odora di bruciato, esce fumo scuro, la lavatrice scintilla. Per iniziare, smonti il motore elettrico e veda cosa si può fare.

I sistemi di fissaggio variano nei diversi modelli, ma il principio è uno: rimuovere i bulloni di fissaggio. Inoltre, non dimenticare di scollegare i morsetti di alimentazione del motore. Nella figura sono indicati i bulloni.

Il motore viene rimosso in modo simile alla procedura per la sostituzione della cinghia. Se è bloccato dal serbatoio, sollevare leggermente il serbatoio e liberare il motore. A volte è necessario rimuovere anche la parete laterale. I guasti principali sono tre: spazzole, lamelle e avvolgimenti.

Come sostituire le spazzole lo abbiamo già visto. Per controllare il funzionamento degli avvolgimenti si può usare un multimetro sondando alternativamente le lamelle adiacenti. La differenza deve essere inferiore a 5 ohm.

Controlliamo anche il cortocircuito di tutti gli avvolgimenti: posizioniamo una sonda sul telaio e con l'altra percorriamo le lamelle. Se tutto è a posto, la resistenza sarà alta.

Determinare l'inutilizzabilità delle lamelle è semplice: si estrae completamente il rotore dal motore, si esamina il collettore per la presenza di bave, distacchi, rotture dei contatti.

Se gli avvolgimenti sono difettosi, è meglio trovare lo stesso pezzo e sostituirlo. La riavvolgitura costerà di più. I distacchi minori delle lamelle possono essere lavorati al tornio.

Ma un'operazione del genere non sarà una panacea; non si potranno ripristinare l'aspetto e la qualità originali. Conclusione: si sostituiscono i pezzi con quelli nuovi.

Metodi per prevenire problemi futuri

Svuotare accuratamente le tasche prima del lavaggio. Tutti i piccoli oggetti (calzini per bambini, fazzoletti) e i reggiseni vanno inseriti in appositi sacchetti a rete.

È importante non sovraccaricare il cestello: seguire le raccomandazioni del produttore relative al peso massimo del bucato, non riempire la lavatrice fino al limite.

Collegare la lavatrice tramite un gruppo di continuità o almeno una prolunga con protezione contro le sovratensioni, se si vive in campagna o si hanno semplicemente problemi con i picchi di tensione nella rete elettrica.

Ciò riguarda in particolare i modelli con molteplici programmi e un 'cervello' troppo intelligente. Prestare attenzione alla corretta messa a terra della lavatrice.

Inoltre, è necessario eseguire regolarmente una pulizia preventiva del cestello – questo proteggerà la lavatrice da guasti e dalla comparsa di odori sgradevoli.

Conclusioni e video utili sull'argomento

Maggiori dettagli sulla riparazione dei guasti – nei video presentati dai tecnici dei centri di assistenza e dagli utenti comuni.

Schema di smontaggio della lavatrice a carica frontale:

La rimozione e l'apertura del cestello della lavatrice sono trattate nel seguente video:

Rimozione della cinghia, del motore, sostituzione delle spazzole nel video:

Dopo aver sostituito tutto, installato e richiuso la lavatrice, controllare assolutamente il funzionamento dell'apparecchio. Avviare il proprio programma abituale. Se la lavatrice funziona in modalità normale o emette suoni più forti del solito, va bene, tutto è stato fatto correttamente. Scricchiolii, crepitii, rumore eccessivo della lavatrice sono un motivo per rivolgersi a un centro di assistenza.

Le è mai capitato di affrontare il problema del cestello della lavatrice che ha smesso di girare? Per favore, ci racconti come è riuscito a risolvere questo problema e qual ne è stata la causa. Scriva i suoi commenti, condivida la sua esperienza, faccia domande – il blocco per i contatti si trova sotto l'articolo.