Cinghia per lavatrice: consigli per la scelta + istruzioni per la sostituzione

La vita quotidiana ormai è impensabile senza il progresso tecnologico, che semplifica notevolmente l'esistenza. Uno di questi dispositivi è la moderna lavatrice. L'apparecchio ha una struttura complessa e anche i più piccoli componenti svolgono un ruolo importante.

Ad esempio, una cinghia della lavatrice difettosa può semplicemente interrompere l'intero ciclo di lavaggio. Sostituirla non è difficile, se si sceglie quella giusta. Vi spiegheremo come trovare il modello adatto per ripristinare la trasmissione a cinghia e come ripristinare il funzionamento della lavatrice.

Specifiche della trasmissione a cinghia

Tutti i componenti della lavatrice sono interconnessi tra loro e, in caso di guasto di uno di essi, il ciclo di lavaggio verrà interrotto o completamente fermato.

La trasmissione a cinghia è l'anello di collegamento tra il motore e la puleggia. È proprio il funzionamento coordinato di questo gruppo a produrre il movimento del tamburo durante l'esecuzione del programma di lavaggio. Se il meccanismo si slitta o si rompe, la macchina cessa di funzionare.

La trasmissione a cinghia non è presente in tutti i modelli di lavatrici. Ad esempio, LG produce modelli con trasmissione diretta. Il produttore sostiene che questa soluzione tecnologica contribuisce a ridurre le vibrazioni durante il funzionamento (+)

Dopo aver caricato il cestello cilindrico e impostato il programma di lavaggio desiderato, il processo si svolge come segue:

1. La parte posteriore del tamburo, dotata di una puleggia di attrito (visivamente una ruota metallica) con una scanalatura lungo tutta la circonferenza, viene azionata dalle forze di attrito generate dalla tensione della cinghia elastica.
2. Anche sul motore elettrico è montata una puleggia, ma di diametro inferiore. Il sistema di due anelli è collegato da una cinghia di trasmissione, il cui scopo principale è trasmettere la coppia dal motore al tamburo.
3. Durante la generazione della coppia del motore, si raggiunge una velocità di 5000-10.000 giri/min. Questo valore è piuttosto elevato, quindi viene ridotto.
4. Per ridurre il numero di giri, si utilizza un anello leggero di grande diametro, con fissaggio rigido all'albero del tamburo.
5. Grazie a questa transizione rotazionale da una ruota più piccola a una più grande, si verifica una riduzione fino a 1000-1200 giri/min.

Il coefficiente di tensione della cinghia ha un'influenza significativa sulla trasmissione utile delle forze. Una forza di tensione eccessiva favorisce la massima trasmissione del momento torcente.

La maggiore forza di attrito che si genera con una forte tensione della trasmissione a cinghia nella lavatrice porta a un notevole surriscaldamento delle parti in movimento.

Tuttavia, ciò accelera notevolmente l'usura non solo delle cinghie stesse, ma anche delle pulegge, dei cuscinetti, dei paraoli e degli assi con cui entrano in contatto.

Se invece la situazione è opposta e la tensione è debole, la cinghia slitterà sulle pulegge. L'interazione frizionale tra le superfici provoca la lucidatura delle parti mobili coinvolte. La conseguenza di questo processo è un significativo peggioramento dell'aderenza.

Solo grazie all'alta elasticità della trasmissione flessibile entrambi i processi vengono compensati, e il motore elettrico funziona in condizioni corrette. Tuttavia, per questo è necessario selezionare correttamente il modello richiesto del componente in gomma.

Nonostante i notevoli vantaggi della trasmissione diretta, la trasmissione a cinghia presenta una serie di vantaggi significativi. Il motore dell'unità è lontano dalle aree di possibile bagnatura, inoltre è possibile utilizzare un motore di piccole dimensioni.

Scelta corretta della cinghia

Il compito principale nella scelta di una trasmissione a cinghia è trovare la marcatura del pezzo, ad esempio 1046 H7, 1100 J4, ecc. In sostanza, si tratta di quattro cifre e una lettera latina con un numero. Di conseguenza, marcature simili dovrebbero essere presenti anche sul pezzo nuovo.

Differenze tra i gruppi di trasmissione

Esteriormente, questi elementi costruttivi differiscono non solo per il colore, ma anche per le caratteristiche del battistrada, la lunghezza, il numero di scanalature, nonché per i materiali utilizzati nel processo produttivo.

Si distinguono solo due tipi principali di trasmissione a cinghia, tuttavia esistono differenze tra i profili della sezione:

• mono-V per lavatrici di produzione estera hanno sezione 3 L, per quelle nazionali – Z e A;
• poly-V (dentate) per macchinari di grandi dimensioni – J, per quelli piccoli – H.

Visivamente si possono distinguere per la profondità delle scanalature. Di solito, questo tipo di pezzo consente di trasmettere la massima potenza, poiché ha un miglior coefficiente di aderenza. La potenza massima trasmessa raggiunge i 100 kW.

Il numero di scanalature nel bordo dentato della trasmissione può variare da 3 a 8, le piste da 3 a 9. La distanza tra le strisce nel profilo a J è di 2,34 mm, nel profilo a H – 1,6 mm.

Se si considera una trasmissione a cinghia trapezoidale in sezione, essa ha forma trapezoidale con un angolo del profilo di 400, mentre quella a più gole appare come diversi trapezi disposti in sequenza sul lato più largo (+)

Le cinghie del motore di comando si classificano anche in base al tipo di rigidità: elastiche e rigide. Le prime sono la scelta ideale per i nuovi modelli di lavatrici, poiché hanno la proprietà di allungarsi.

Tali caratteristiche permettono di ottenere un accoppiamento rigido tra motore e vasca. Tuttavia, non è possibile regolare il grado di tensione.

Se nella lavatrice si utilizza una cinghia monocuneiforme singola, in questo caso sull'albero del motore non sarà presente una filettatura speciale per il componente. Tuttavia, questa opzione non è comune.

Le cinghie rigide, al contrario, non si allungano quasi per nulla. Prima della loro installazione sarà necessario regolare la posizione del motore rispetto alla vasca. Questa variante è rara e si può trovare solo su vecchi modelli di elettrodomestici.

Decodifica della marcatura della trasmissione a cinghia 1270 J3 per lavatrice: lunghezza della cinghia 1270 mm, profilo della sezione J, numero di cunei 3

Il parametro della lunghezza è anch'esso di grande importanza nella scelta del componente. Nella marcatura, questo valore è indicato dalle cifre che precedono il profilo della sezione e il numero di cunei.

Oltre alle caratteristiche distintive sopra descritte, le cinghie di trasmissione sono realizzate in gomma o poliuretano. La prima variante ha un grado di resistenza maggiore, ma ciò si traduce in un basso coefficiente di allungamento rispetto al campione in poliuretano.

La seconda variante è leggera da montare, ma il suo grado di usura è più rapido rispetto al robusto prodotto in gomma. Il tipo di trasmissione a cinghia necessario è generalmente indicato dalla marca della lavatrice automatica, poiché il perno del motore è calibrato proprio per il suo profilo.

Le cinghie in gomma si differenziano da quelle in poliuretano soprattutto per il colore. Quelle in gomma sono nere, quelle in poliuretano sono chiare. Le cinghie in gomma durano più a lungo.

A cosa prestare attenzione nella scelta della sostituzione?

Non sempre è possibile leggere la marcatura della cinghia; ad esempio, con un uso prolungato, la codifica potrebbe essere semplicemente cancellata. In tale situazione, per selezionare il ricambio necessario, si presta attenzione ai parametri principali, di cui si parlerà in seguito.

In primo luogo, si considera la lunghezza dell'elemento di collegamento. Se la scelta è errata e la cinghia acquistata risulta più corta o, al contrario, più lunga della precedente, si strapperà o si staccherà continuamente durante il funzionamento. In tal caso, difficilmente si potrà utilizzare l'elettrodomestico in modo adeguato.

La cinghia trapezoidale è composta dalle seguenti parti: il cordone – strato portante, posizionato approssimativamente al centro di gravità della sezione; la base – strati di gomma che si trovano sotto il cordone; l'involucro – diversi strati di tessuto gommato.

Inoltre, bisogna assolutamente considerare il profilo della sezione: un profilo a H non si adatta a un motore sagomato per una forma a J. Invece, il numero di cunei non è necessario prendere in considerazione.

Ad esempio, le cinghie con marcatura simile 1130 H6 e 1130 H7, 1276 J4 e 1276 J5 sono praticamente identiche. Il prodotto con un numero maggiore di cunei sarà più largo. Ciò riduce la probabilità di slittamento.

In tutti i modelli di lavatrici Samsung vengono utilizzate cinghie con lo stesso profilo e la stessa lunghezza – 1270 J. Per gli elettrodomestici stretti si usano componenti a tre cunei con codice 1270 J3, per quelli medi e larghi – 1270 J5.

Individuazione dei segni di guasto

Se la cinghia di trasmissione è danneggiata, il proprietario dell'elettrodomestico potrà presto notarlo. Tuttavia, è piuttosto difficile determinare che il problema sia proprio nel gruppo di trasmissione, poiché i componenti di trasmissione si trovano all'interno del corpo dell'elettrodomestico. Ciononostante, è possibile risalire alla vera causa attraverso segni caratteristici.

Grazie agli sviluppi tecnologici, la maggior parte delle lavatrici è dotata di display digitale. Tramite il sistema di autodiagnosi, l'utente può visualizzare il codice di guasto e decifrarlo con l'aiuto del manuale allegato.

Nella maggior parte dei casi, l'elettrodomestico determina autonomamente la natura del guasto e, tramite il display o l'accensione dei pulsanti corrispondenti, avvisa l'utente. A seconda del produttore e della modifica del dispositivo, nel manuale verrà indicata la decodifica del codice di errore.

Se per qualche motivo l'apparecchio non segnala il guasto, il componente scivolato, strappato o allungato influisce sul funzionamento della lavatrice nei seguenti modi:

1. Dopo aver selezionato il programma di lavaggio, il programma si avvia, il tempo scorre, il motore funziona, ma il cestello non compie movimenti di rotazione.
2. Intervalli di tempo uguali tra il ronzio udibile del motore e il suo arresto completo.
3. Viene avviato il programma di lavaggio selezionato, il motore funziona senza interruzioni, poi si verifica un completo blocco del sistema senza possibilità di terminare anticipatamente il processo premendo i tasti di annullamento del programma.
4. La rotazione manuale del cestello avviene senza ostacoli.

Tutti i segni sopra menzionati indicano la necessità di smontare la lavatrice e di sostituire la trasmissione a cinghia. Per evitare il ripetersi di tali inconvenienti, è opportuno esaminare in dettaglio le cause che contribuiscono al guasto, specialmente se si verifica regolarmente.

In caso di allungamento, deformazione o rottura della cinghia di trasmissione, è necessario rimuovere il coperchio posteriore e sostituire l'elemento usurato.

Principali cause di malfunzionamento

Se il collegamento tra motore e cestello si stacca per la prima volta, non è sempre indice di un guasto grave. Ciò può accadere in caso di carico eccessivo di biancheria. In questo caso, rimettere la cinghia non è difficile.

Tuttavia, se lo slittamento della trasmissione si ripete non per la prima volta, il guasto potrebbe essere più significativo. Esaminiamo tutti i malfunzionamenti e i metodi per risolverli in dettaglio.

Sovraccarico regolare del cestello

Spesso la causa principale dell'usura rapida del gruppo di trasmissione è il frequente sovraccarico di biancheria. Una lavatrice con cesto progettato per un carico di 7 kg non è progettata per l'uso regolare del peso massimo possibile. Durante questa modalità di lavaggio, il carico sulla cinghia aumenta.

In caso di mancata osservanza delle raccomandazioni del produttore per l'uso della lavatrice, possono verificarsi vari guasti, tra cui lo squilibrio della trasmissione a cinghia.

Se il proprietario caricherà il cestello con il 25-30% in meno rispetto al peso nominale indicato nel manuale, la durata non solo dei singoli componenti, ma dell'intero apparecchio, sarà notevolmente superiore.

L'articolo dedicato all'analisi delle cause e ai metodi di ripristino del funzionamento illustrerà come eliminare i malfunzionamenti la cui conseguenza è il tamburo che non gira.

Fissaggio non sicuro/rottura della puleggia del tamburo

In parole semplici, la puleggia della lavatrice è una ruota circolare in ghisa con raggi, situata dietro il cestello. Su di essa viene montata la cinghia. L'intero meccanismo è piuttosto primitivo, ma affidabile e svolge efficacemente le sue funzioni fino al momento del guasto.

I modelli economici di lavatrici di produzione nazionale e cinese spesso hanno una qualità scadente dei componenti. Una puleggia deformata può essere installata durante l'assemblaggio; inoltre si possono notare visivamente bave metalliche sul pezzo nuovo. Su una ruota difettosa, la cinghia di trasmissione si usura letteralmente dopo 6 lavaggi.

Poiché il processo di lavaggio avviene tramite il motore che trasmette i giri alla puleggia attraverso la cinghia, è proprio il gruppo di trasmissione a essere l'anello debole del meccanismo.

Tuttavia, frequenti slittamenti della cinghia possono essere causati da un guasto della ruota rotante. Durante il lavaggio/centrifuga si può notare una rotazione rallentata del tamburo.

È possibile controllare lo stato della ruota senza smontaggio; per farlo, è necessario eseguire le seguenti operazioni:

1. È necessario rimuovere la parete posteriore del corpo.
2. Ora estrarre la cinghia: afferrarla con la mano sinistra, dirigendo la forza verso di sé, e con la destra far girare la ruota; la trasmissione si sfilzerà da sola.
3. Con entrambe le mani, afferrare i lati della puleggia ed eseguire leggere oscillazioni del pezzo. In questo modo si può verificare la qualità del fissaggio.
4. Per escludere la possibilità di difetti, passare la mano sulla superficie e ispezionare visivamente per eventuali deformazioni.

Se durante l'ispezione vengono riscontrati dei difetti, il pezzo dovrà essere sostituito con uno nuovo. Se si lascia tutto com'è, potrebbe essere necessario cambiare la cinghia più di una volta ogni due mesi.

Per sostituire la trasmissione, prima di tutto sarà necessario rimuovere il vecchio elemento. Tuttavia, questo processo non è dei più facili: il bullone di fissaggio su cui è montata la puleggia è stato ulteriormente trattato con sigillante, ma ne parleremo più avanti.

All'inizio della riparazione, è necessario scollegare l'apparecchio dall'alimentazione elettrica, dal sistema di scarico e di alimentazione dell'acqua. Con un cacciavite a croce, svitare le viti che fissano la parete posteriore.

Successivamente, con il metodo sopra descritto, rimuovere la trasmissione a cinghia. Prendendo un piccolo cuneo di legno, è necessario bloccarlo nella crociera della ruota. Ciò serve per immobilizzare il meccanismo durante lo svitamento dei bulloni.

È necessario un lubrificante spray per eliminare le proprietà del sigillante; pertanto, dopo aver spruzzato il composto sul bullone, occorre attendere un po' per la completa dissoluzione della massa sigillante.

Per svitare il bullone centrale, è necessario arroventarlo fino al rosso con una lampada a saldare. Successivamente, trattare questo elemento di fissaggio con un lubrificante, ad esempio WD-40 o un simile spray tecnico. Dopo un breve intervallo, applicare una chiave inglese sul bullone e svitarlo, battendo leggermente con un martello.

Ecco come si presenta il processo di svitamento della puleggia del tamburo. Tuttavia, non sempre la riparazione è considerata conclusa. In alcuni casi, la causa dei problemi con la trasmissione a cinghia potrebbe essere la ruota del motore.

Terminato lo smontaggio, se la ruota presenta evidenti difetti, viene sostituita con un pezzo nuovo. Per fare ciò, si monta la puleggia sull'albero del tamburo, si tratta la vite con sigillante e si riavvita con una chiave.

Ora passiamo alla fase di sostituzione della cinghia. Per prima cosa, montiamo la cinghia sul motore, poi la tendiamo sul cerchio grande della puleggia del tamburo, ruotandola in senso antiorario e inserendola gradualmente nelle scanalature previste.

Al termine, si controlla la tenuta con qualche giro della ruota – il movimento deve essere duro. Successivamente, è necessario riposizionare il coperchio posteriore e fissarlo con i bulloni.

Deformazione e danneggiamento dei cuscinetti

Si verificano casi in cui la causa della cinghia fuoriuscita è un disallineamento del tamburo a causa di un guasto o di una deformazione dei cuscinetti.

A causa dell'usura del cuscinetto, l'utente può sentire rumori sgradevoli durante il lavaggio: scricchiolii, colpi, rumori strani. Inoltre, gli effetti sonori si intensificano nel tempo.

Le cause del guasto di questo componente sono solo due:

1. Usura dei paraolio, che provoca una perdita e l'acqua raggiunge il cuscinetto. Così il componente si ricopre di uno strato corrosivo.
2. Lungo periodo di utilizzo della lavatrice. Fattore classico di usura temporale.

La riparazione è piuttosto complessa, ma finanziariamente giustificata: il costo dei servizi del tecnico sarà del 30-50% del costo di una nuova unità.

Innanzitutto si rimuove il coperchio della scocca, fissato con due viti sul retro della lavatrice, e poi la parete posteriore. È necessario anche estrarre il dosatore per detersivi e il pannello di controllo. Successivamente, con l'utensile appropriato, si rimuove il morsetto frontale della guarnizione dell'oblò e la componente di fermo stessa viene estratta dalla scocca.

In ogni modello di lavatrice possono esserci diverse modifiche della guarnizione. Per rimuovere il morsetto sono adatti un paio di pinze a becchi tondi o un cacciavite a taglio.

Ora si svita il blocco dello sportello e si rimuovono tutti i componenti insieme al pannello frontale. Quindi si scollega il contenitore del dosatore dal tubo che proviene dal tamburo. Durante l'operazione sarà necessario rimuovere tutti i componenti ostacolanti, allentare il morsetto del tubo e rimuoverlo.

Il sistema di blocco è fissato con due viti. Durante lo svitamento, con una mano è necessario tenere il dispositivo di chiusura tra la guarnizione e la parete dell'oblò. Dopo aver svitato, estrarre delicatamente il componente dalla parete interna della macchina.

Per rimuovere il contrappeso del cestello, è sufficiente svitare i bulloni di fissaggio con un cacciavite. In diversi modelli di lavatrici, la sua posizione può essere sia sul lato anteriore che su quello posteriore.

Per rimuovere il contrappeso, inizialmente è sufficiente allentare gli elementi di fissaggio, quindi svitarli. Nella maggior parte dei modelli, il carico è fissato con quattro bulloni.

Raggiunto il dispositivo di riscaldamento – la resistenza termoelettrica, è necessario fotografare il cablaggio per un corretto collegamento durante il riassemblaggio.

Dopo aver svitato il fissaggio, lo si estrae dalla sede facendo leva con un cacciavite. Il tubo collegato al cestello e gli eventuali cavi vengono scollegati.

A seconda della modifica della lavatrice, l'elemento riscaldante sarà posizionato anteriormente o posteriormente. Nella maggior parte dei casi, il suo fissaggio avviene tramite un dado.

Il passo successivo è la rimozione della cinghia di trasmissione. Tutti i cavi collegati al motore devono essere scollegati. Quindi, svitando le viti autofilettanti che fissano il motorino elettrico, lo si estrae.

Allo stesso modo si procede con le viti di fissaggio degli ammortizzatori. A destra e a sinistra del cestello si trovano le molle, che vanno rimosse. Dopo aver scollegato il tubo flessibile dal cestello, lo si può estrarre.

Il cestello estratto va posizionato sul tavolo e poi continuare a smontarlo. Poiché la guarnizione è in gomma, molto probabilmente si danneggerà e dovrà essere sostituita.

Per prima cosa si rimuove la guarnizione: questo componente deve essere sostituito. Tuttavia, prima è necessario fare dei segni con un pennarello nel punto in cui è posizionata.

Si rimuove la puleggia: questo processo è descritto dettagliatamente nella sezione precedente. Successivamente, bisogna provare a spingere l'albero all'interno del cestello con le mani. Se il tentativo fallisce, si ripete utilizzando un martelletto di gomma. A questo punto il cestello si smonta in due parti.

Il più delle volte, per fissare le due metà del cestello vengono utilizzati ganci o un collegamento a vite. Dopo la separazione, è possibile estrarre il tamburo.

Dopo aver separato il cestello ed estratto il tamburo, si ispeziona attentamente lo stato della crociera, della boccola e dell'albero. Nel caso in cui, dopo il guasto dei cuscinetti, si sia continuato a utilizzare regolarmente la lavatrice, è possibile che anche questi componenti si siano danneggiati.

Con l'aiuto di un martello e di uno scalpello si rimuovono i cuscinetti. Tuttavia, l'intero processo deve essere eseguito con la massima cautela per non deformare il cestello. I componenti che devono uscire sono due: il paraolio e il cuscinetto.

Nei punti di fissaggio dei cuscinetti di solito si accumula molta sporcizia, quindi è necessario pulirli accuratamente e trattarli con un lubrificante.

La zona in cui è stato installato il cuscinetto della lavatrice viene trattata con un composto speciale, ad esempio il grasso universale al litio «Litol 24». Al posto del componente usurato, montiamo un nuovo cuscinetto e lo fissiamo in modo analogo.

Nella fase finale si procede al montaggio del cestello e della lavatrice stessa. Inoltre, è necessario lubrificare anche il giunto di collegamento sul cestello e la guarnizione, ma solo con un sigillante impermeabile.

Conclusioni e video utili sull'argomento

In questo video vengono descritti in dettaglio i parametri principali necessari per la corretta selezione della cinghia di trasmissione per la lavatrice, nonché le possibili cause di guasto di questo componente:

Sostituire la cinghia nella lavatrice è possibile anche da soli. Come fare correttamente, lo spiegherà il video tutorial:

Il problema più complesso che può causare lo scivolamento o la rottura della cinghia di trasmissione potrebbe nascondersi in cuscinetti difettosi. Come sostituirli, lo scoprite dal video:

Se il guasto della lavatrice riguarda proprio l'elemento che collega il cestello e il motore, è necessario affrontare con responsabilità la scelta della marcatura appropriata del pezzo.

Il processo di sostituzione della cinghia di trasmissione è abbastanza semplice, tuttavia i guasti gravi concomitanti possono complicare notevolmente il processo. Pertanto, se si smonta il cestello, è meglio fotografare tutti i componenti per un corretto successivo riassemblaggio del meccanismo rotante.

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