Ricarica del sistema split: come caricare con freon l'apparecchiatura climatica con le proprie mani

La perdita di refrigerante – è una delle cause più comuni del cattivo funzionamento del condizionatore. Per risolvere il problema è necessaria la ricarica del sistema split e il controllo della tenuta del corpo dell'apparecchiatura.

È meglio affidare l'esecuzione di questa procedura ai tecnici dell'azienda con cui si ha un contratto di assistenza per il condizionatore. Effettuare la ricarica da soli è piuttosto complicato – è necessario tenere conto di diverse sfumature del processo tecnologico e avere a disposizione attrezzature speciali.

A tutti gli interessati, proponiamo di capire come preparare l'apparecchio, controllare la quantità di freon nel sistema ed effettuare la ricarica del condizionatore. Comprendere il processo sarà utile per controllare il lavoro del tecnico o eseguire l'operazione da soli.

Cosa bisogna sapere sul refrigerante?

Come refrigerante nei moderni sistemi split viene solitamente utilizzato il freon. Questa sostanza gassosa, quando compressa, passa allo stato liquido. Passando attraverso il circuito interno del dispositivo, il freon assorbe l'energia termica. Nel blocco esterno cede il calore all'aria circostante.

Una parte importante del sistema – è il compressore, che interagisce costantemente con il refrigerante, comprimendolo fino allo stato liquido. Se il freon nel circuito è troppo poco, l'apparecchiatura lavorerà in sovraccarico, il che quasi certamente porterà a un guasto imminente.

I supporti dell'unità esterna sono in grado di sopportare il carico aggiuntivo, quindi è più comodo posizionare la bilancia elettronica e la bombola di refrigerante direttamente sul corpo.

Va notato che il costo del compressore può superare la metà del prezzo di un nuovo sistema split. Pertanto, rilevata una carenza di freon nell'impianto, è necessario controllare il compressore ed effettuare la ricarica il prima possibile.

Se le prestazioni del condizionatore sono diminuite e raffredda la stanza più lentamente, molto probabilmente è il momento di controllare la quantità di refrigerante nel circuito.

La perdita di freon può essere indicata anche dal congelamento del tubo esterno del circuito. Molto spesso il refrigerante fuoriesce a causa della depressurizzazione del sistema. Ma anche se non ci sono guasti e l'installazione del condizionatore è eseguita correttamente, nel corso dell'anno la quantità di gas può diminuire dell'8-10%.

Se il condizionatore ha funzionato perfettamente per diversi anni, la manutenzione del sistema split è stata eseguita secondo le raccomandazioni del produttore, e poi l'unità ha iniziato a raffreddare l'ambiente non abbastanza velocemente, molto probabilmente è necessaria una ricarica.

Ma non sempre è possibile aggiungere semplicemente una piccola quantità di refrigerante nel sistema. Alcuni tipi di questo materiale devono essere completamente rimossi dal circuito e poi riempiti con nuovo freon.

Il congelamento delle estremità del tubo di rame e la condensa su di esso – è un chiaro segno che nel sistema c'è una quantità insufficiente di refrigerante

Il più delle volte i condizionatori moderni vengono caricati con freon dei tipi R-410A e R-407C. Quest'ultimo è una miscela di tre diversi refrigeranti. Proprio questo tipo non può essere aggiunto ai residui della sostanza nel sistema. I componenti della composizione evaporano a velocità diverse, quindi in caso di perdita le proporzioni cambiano.

Questo non si applica al freon del tipo R-410A – una versione più moderna utilizzata negli ultimi modelli di split-system. Le composizioni R-407C e R-410A non danneggiano l'ambiente, a differenza del freon R-22. Esso rappresenta una composizione degli anni passati, il cui uso è sconsigliato a causa del danno allo strato di ozono.

Più sicuro è il freon, più è costoso. Ma non si può usare un tipo di freon non adatto per risparmiare. Le informazioni su quale refrigerante è necessario per un particolare apparecchio sono indicate nel suo manuale tecnico, così come sulla targhetta applicata al corpo dell'unità esterna.

Come preparare l'apparecchio?

Non si può semplicemente prendere una bombola di refrigerante, collegarla al tubo e far entrare nel sistema una certa quantità di sostanza. Il fatto è che prima bisogna preparare il dispositivo per questa operazione. Se il freon fuoriesce in modo innaturalmente rapido, molto probabilmente si è verificata una depressurizzazione del corpo.

Nel punto di giunzione del tubo di rame con l'unità esterna può verificarsi una perdita a causa di un'installazione errata e del danneggiamento del bordo svasato

Bisogna scoprire la causa, eliminarla e solo dopo far entrare nel sistema una nuova quantità di gas. La tenuta del circuito viene verificata anche quando è necessario reintegrare il refrigerante perso durante l'uso. Molto spesso una perdita si verifica dopo un'installazione inesperta.

Ad esempio, alcuni tecnici inesperti tagliano con noncuranza il bordo svasato del tubo di rame e dimenticano la necessità di ripristinare la svasatura. Di conseguenza, una perdita si verifica nel punto di giunzione del tubo con l'unità esterna. Il rame – è un materiale piuttosto morbido.

Prima di iniziare i lavori, è necessario pulire l'unità del condizionatore dalla polvere accumulata, in modo che il ventilatore funzioni senza carichi aggiuntivi e si possano ottenere dati il più corretti possibile.

Si può danneggiare la flangiatura anche senza tagliare il tubo, basta avvitare il fissaggio in modo irregolare. Pertanto, prima di caricare il sistema split, è necessario svitare questo collegamento e controllare lo stato del bordo del tubo. Se è danneggiato, va tagliato, svasato e avvitato il fissaggio. In questo caso, bisogna agire con attenzione; il dado deve scorrere facilmente, senza sforzo.

Ulteriori informazioni sui probabili guasti del condizionatore e sulle modalità di riparazione sono presentate in questo articolo.

Immediatamente prima della carica, si esegue la procedura di asciugatura del sistema. Nel circuito si introduce azoto o freon per espellere le sostanze estranee. A pressione elevata, l'apparecchio viene esaminato attentamente alla ricerca di fessure da cui fuoriesce il gas. A volte è opportuno utilizzare una lampada ultravioletta.

Metodi per controllare la quantità di freon

Quando si cerca di capire come caricare da soli il sistema split con freon, è bene ricordare che la quantità di refrigerante deve essere sufficiente, ma non eccessiva. Se nel circuito c'è troppo gas, il funzionamento dell'apparecchio sarà seriamente compromesso, poiché il refrigerante non riuscirà ad evaporare. Questo può danneggiare gravemente il compressore.

Tale situazione è peggiore per l'apparecchio rispetto a una carenza di qualche grammo di refrigerante. Pertanto, durante la carica, è necessario organizzare il controllo della quantità di freon che entra nel sistema.

Ciò viene fatto nei seguenti modi:

• misurando la variazione di massa della bombola di refrigerante;
• considerando la pressione nel sistema, che deve raggiungere un determinato valore;
• valutando lo stato del circuito attraverso il finestrino di ispezione;
• considerando la variazione di temperatura al ventilatore dell'unità interna.

Il modo più semplice per controllare la quantità di freon – registrare la variazione di peso della bombola. A tale scopo, prima della carica, il contenitore di refrigerante viene posto sulla bilancia, si azzera il risultato e si osserva la variazione dei valori con la valvola della bombola aperta.

Non appena il suo peso diminuisce della quantità necessaria, la carica viene interrotta immediatamente. Naturalmente, questo metodo viene utilizzato solo per la carica completa del circuito. Se è necessario solo rabboccare il sistema, occorre conoscere preventivamente il peso del refrigerante già presente all'interno, ma in condizioni domestiche ciò è difficile da fare.

Esistono bilance professionali progettate per questi scopi, ma molti tecnici si accontentano di modelli domestici economici.

Lo strumento deve soddisfare i seguenti requisiti:

• portata – non inferiore a 20 kg;
• graduazione della scala – da 100 g;
• presenza dell'opzione di pesatura della tara.

È più comodo utilizzare bilance elettroniche, con le quali è più facile monitorare la variazione di peso del contenitore di refrigerante.

Un'altra opzione disponibile – portare la pressione all'interno del circuito al valore desiderato. Per eseguire questa ricarica, sarà necessario un collettore manometrico. Con questo strumento si valuta la pressione all'interno del sistema.

Il refrigerante viene immesso nel circuito a piccole dosi, confrontando costantemente i dati di pressione con il valore di riferimento, finché non si raggiunge la corrispondenza.

Prima di caricare il sistema con refrigerante, è necessario determinare la causa della perdita e poi risolvere i guasti rilevati. Un controllo ripetuto viene effettuato dopo il completamento dei lavori.

Il collettore – è un'attrezzatura piuttosto costosa, che non ha senso acquistare per utilizzarla una volta ogni pochi anni. Tornerà utile non solo nella fase di carica del freon, ma anche durante lo svuotamento e il vuoto dell'impianto. È possibile prendere in prestito questo strumento da un tecnico conosciuto o noleggiarlo in un punto specializzato.

Il metodo con l'uso del vetro spia è accessibile ai professionisti. Consiste nell'osservare lo stato del flusso del refrigerante, monitorando il momento in cui scompaiono le bolle d'aria. In ambiente domestico vengono spesso utilizzati i primi due metodi.

La misurazione della temperatura – è un metodo semplice ma non molto affidabile. Alla ventola, con il circuito pieno, la temperatura dovrebbe essere di circa otto gradi, anche se esistono modelli per i quali questo valore è di cinque gradi, è consentita una deviazione di un paio di gradi. Il refrigerante viene introdotto a piccole dosi, effettuando periodicamente delle misurazioni.

Come caricare il condizionatore con refrigerante?

Prima di tutto, è necessario preparare i dispositivi e gli strumenti necessari, come la bombola di freon, la bilancia, il collettore, il termometro, la pompa da vuoto, ecc.

In generale, la procedura per la ricarica del sistema split con la bilancia è la seguente:

1. Per prima cosa, è necessario pulire dalla polvere i blocchi dei radiatori per garantire il corretto funzionamento dei ventilatori.
2. Rimuovere il cappuccio dal tubo grande sull'unità esterna.
3. Collegare questa uscita al tubo del collettore.
4. Posizionare il contenitore di freon sulla bilancia.
5. Impostare la bilancia a zero e attivare la modalità di misurazione della tara.
6. Collegare la pompa da vuoto al circuito per estrarre dal sistema i residui del vecchio freon, umidità, sporco, aria, ecc.
7. Collegare il contenitore di freon al circuito.
8. Aprire la valvola e osservare le letture della bilancia.
9. Chiudere la valvola e scollegare il contenitore dal condizionatore.
10. Scollegare il tubo e chiudere l'apertura con il cappuccio.
11. Verificare il funzionamento dell'impianto.

Nella ricarica con misurazione della temperatura, è necessario impostare la modalità media per il ventilatore dell'unità interna e avviare il dispositivo in modalità raffreddamento fino alla temperatura di 18°C. Registrare le letture della temperatura e i dati del manometro.

Può utilizzare un collettore a due o quattro posizioni; l'ultimo è preferibile perché, dopo l'evacuazione, non dovrà ricollegare il tubo destinato all'attrezzatura supplementare.

Se all'esterno la temperatura è di 25°C, il livello di pressione normale nel circuito dovrebbe essere compreso tra 4,2 e 5 bar.

Quando la pressione raggiunge il massimo, misuri di nuovo la temperatura dell'aria.

Dopo aver posizionato la bombola sulla bilancia e aperto la sua valvola, apra immediatamente e solo per un secondo la valvola del liquido del collettore per eliminare la bolla d'aria.

Essa dovrebbe diminuire notevolmente. In questa fase, apra il manometro per circa 10 secondi, quindi continui a pompare refrigerante nel sistema fino al livello massimo di pressione.

Dopo che la temperatura iniziale dell'aria è diminuita di 12-14°C, la ricarica può considerarsi completa; si può iniziare il test del sistema.

La pompa per vuoto destinata a questo tipo di lavoro deve avere un manometro e una valvola di non ritorno per impedire l'ingresso di particelle di olio nel circuito.

Per verificare il corretto funzionamento dell'apparecchio dopo la ricarica, lo colleghi alla rete e lo imposti sulla modalità di raffreddamento minima. Se dopo circa un quarto d'ora i tubi iniziano a ghiacciare, significa che c'è troppo poco refrigerante nel sistema; aggiunga un po' di freon. Se invece i tubi sono a posto, la procedura può considerarsi completata con successo.

Alcuni importanti dettagli

Prima di iniziare i lavori, è necessario studiare la scheda tecnica del condizionatore e le relative istruzioni. Se questi documenti sono stati smarriti, è importante prestare attenzione alla targhetta metallica fissata sull'unità esterna.

Le principali caratteristiche tecniche di qualsiasi sistema split sono riportate sulla targhetta metallica fissata sulla parete laterale dell'unità esterna dell'apparecchio.

Su questa targhetta metallica sono solitamente presenti tutte le informazioni essenziali su questo specifico modello. Qui è possibile scoprire quale marca di freon è stata utilizzata per la carica del circuito, quale deve essere la pressione, quanti grammi di refrigerante devono essere immessi nel sistema, ecc.

È importante ricordare che la pressione nominale nel circuito dipende dalla marca del refrigerante e dalla temperatura ambiente. Se fuori fa troppo freddo o troppo caldo e le misurazioni vengono effettuate con il manometro, è necessario apportare una correzione. I dati sulla variazione di pressione si possono trovare nei manuali.

Durante il test del condizionatore dopo la ricarica, deve essere attivata solo la modalità di raffreddamento. Se si avvia accidentalmente il riscaldamento, si potrebbe danneggiare il compressore e rompere completamente il sistema split.

Conclusioni e video utili sull'argomento

Ricarica del sistema split con freon:

Come eseguire il rabbocco del circuito:

Ricaricare il sistema split da soli è difficile, ma possibile. Per farlo, è necessario scegliere il metodo adatto, trovare l'attrezzatura necessaria e seguire scrupolosamente la procedura di ricarica. Tuttavia, se non si ha una piena comprensione del processo, è meglio chiedere aiuto e consulenza a un tecnico professionista.

Avete qualcosa da aggiungere o domande sulla ricarica del sistema split? Potete lasciare commenti alla pubblicazione, partecipare alle discussioni e condividere la vostra esperienza nel ripristino del funzionamento delle apparecchiature climatiche. Il modulo di contatto si trova nel blocco inferiore.