Errori dei condizionatori Panasonic: individuazione del guasto tramite codice e consigli per la riparazione

I dispositivi di climatizzazione del marchio Panasonic hanno un potente contenuto funzionale intelligente. Tra i vantaggi significativi che convincono il consumatore a preferire proprio questi condizionatori, vi è il sistema di autodiagnosi. Vi spiegheremo come vengono determinati gli errori dei condizionatori Panasonic tramite codici caratteristici.

Dall'articolo che vi proponiamo scoprirete come, quando viene rilevato un malfunzionamento, il sistema di controllo informa i proprietari di un guasto imminente o già presente. Capirete come vengono diagnosticati i disturbi operativi e come il codice di errore viene poi trasmesso al display del telecomando o del modulo interno.

I nostri consigli vi aiuteranno a mantenere l'apparecchio in condizioni perfette.

Che cos'è il codice di errore?

Nei condizionatori Panasonic è implementato un buon set di funzioni e molti sistemi controllati automaticamente. Questi possono includere la purificazione fine dell'aria, l'ionizzazione dell'atmosfera, la distruzione di microrganismi pericolosi, ecc.

L'automazione spegne il condizionatore quando necessita di riparazione o pulizia. I nuovi modelli di condizionatori Panasonic dispongono di un sistema di autodiagnosi avanzato. In base ai suoi risultati, il sistema di controllo rileva il guasto e ne comunica la causa sul pannello di controllo.

Il codice di errore è un'indicazione lampeggiante alfanumerica sul pannello del condizionatore o del modulo del sistema multi-split. Se sul display del condizionatore appare un codice di errore, è necessario scoprire cosa significa.

In caso di grave guasto, l'intero funzionamento dell'apparecchiatura potrebbe essere bloccato. Se il guasto non influisce sul funzionamento del sistema, il messaggio di malfunzionamento continuerà a lampeggiare durante il funzionamento. Se il condizionatore o il sistema split rileva due o più guasti, viene prima indicato il guasto con priorità maggiore, poi tutti gli altri.

Quando appare un segnale lampeggiante, è necessario comprendere immediatamente le cause del malfunzionamento. Possono esserci diversi disturbi operativi, ma il più grave verrà visualizzato in modo più evidente.

Tuttavia, un condizionatore funzionante con un errore lampeggiante – non è un motivo per continuare a far funzionare il sistema. Ignorare il segnale del sensore aggraverà il problema e, di conseguenza, porterà a una riparazione più seria, comportando costi elevati.

Pertanto, quando appare un segnale lampeggiante, è necessario comprendere il più rapidamente possibile le cause del guasto e chiamare un tecnico per la riparazione o, se si ha l'esperienza e le competenze necessarie, risolvere il problema da soli.

Se si verifica una situazione di emergenza, il sistema di autodiagnosi del condizionatore interromperà il funzionamento dell'apparecchiatura e visualizzerà un codice di errore sul display. Quando appare un codice di errore, è necessario prendere immediatamente provvedimenti per la pulizia o la riparazione del dispositivo.

Inoltre, sotto il coperchio che nasconde i pulsanti del condizionatore, c'è un tasto Check, con il quale è possibile visualizzare tutti gli errori nel sistema scorrendo con i tasti freccia “Su” e “Giù”. Per cancellare gli errori critici, è necessario risolverli, dopodiché scompariranno automaticamente dal display. Gli errori vengono cancellati anche dopo un riavvio dell'alimentazione.

Errori sul telecomando del condizionatore

In diversi modelli di condizionatori possono essere implementati diversi modi per leggere i codici di errore emessi dal sistema. Tuttavia, sul modulo interno lampeggerà sempre l'indicatore del timer. Vediamo come determinare il codice di errore.

Sul telecomando c'è un pulsante “check”

Se sul telecomando è presente un pulsante “check”, per leggere gli errori è necessario premerlo e tenerlo premuto per circa 5 secondi. Successivamente, l'indicazione a schermo passerà dai valori di temperatura ai codici di errore esistenti.

Per leggere l'errore, trovare sul telecomando il pulsante “check”. Per attivarlo, è necessario premerlo e tenerlo premuto per alcuni secondi.

Puntiamo il telecomando verso il modulo interno del condizionatore e con i tasti “Su” e “Giù” scorriamo il registro degli errori. Nel momento in cui sul display appare l'errore cercato, il modulo del condizionatore emetterà un suono. È necessario scorrere completamente il registro dal primo all'ultimo codice.

Sul telecomando non c'è il pulsante “check”

Se sul telecomando non c'è il pulsante “check”, è necessario premere e tenere premuto per 5 secondi il tasto di impostazione del timer “Su”. Successivamente, il telecomando passa alla modalità dei codici di errore.

Successivamente, premere brevemente lo stesso pulsante e scorrere gli errori. Al momento dell'indicazione, anche il modulo interno emetterà un suono. È necessario scorrere completamente l'intero registro degli errori, poiché potrebbero essercene diversi.

Se non c'è il pulsante “check” sul telecomando, premere il tasto su del timer e attendere la comparsa del codice di errore programmato dal produttore sul display.

In entrambi i casi, dopo un minuto, il telecomando tornerà alla modalità normale di indicazione della temperatura.

Sul pannello indicatore

Questo è il metodo standard per la ricerca degli errori sui nuovi modelli di condizionatori. Sul blocco interno si trova un pannello indicatore sul quale viene visualizzato il codice di errore. Al proprietario del condizionatore è richiesto solo di guardare questo codice e trovare cosa significa. Nei sistemi multi-split è necessario verificare la presenza di errori su tutti i blocchi interni.

Decodifica dei segnali di malfunzionamento

Esaminiamo quali codici di errore dei condizionatori Panasonic esistono e come trovare il guasto in base al codice.

H00. Non si osservano problemi nel funzionamento dell'apparecchio.

H11. Manca la comunicazione tra i moduli esterno e interno o guasto delle schede di controllo. Se questo errore appare subito dopo l'installazione del condizionatore, significa che ci sono stati errori nell'esecuzione del collegamento. Possibile un'interruzione da qualche parte. Per la diagnostica è possibile verificare tutte le connessioni che portano alle schede – non è escluso che da qualche parte sulla linea ci sia un cattivo contatto.

Un difetto della scheda di controllo può causare la comparsa di qualsiasi errore sul display.

Se l'errore appare dopo alcuni anni di utilizzo del condizionatore, significa che è ora di cambiare la scheda. È necessario scoprire quale scheda si è guastata – quella del blocco interno o esterno. Quando appare l'errore, il ventilatore del modulo interno può continuare a funzionare.

H12. La potenza totale dei moduli interni non corrisponde alla potenza di quello esterno. Questo errore compare solo nei multi-split. Il segnale appare dopo 1,5 minuti dall'accensione.

Qui possono esserci 3 opzioni:

• potenza frigorifera dei blocchi interni calcolata erroneamente;
• numero di moduli interni selezionato in modo errato – il blocco esterno non ce la fa;
• su uno dei blocchi appare l'errore H11, quindi sull'altro appare H12 (numero errato di moduli interni).

H14. Problema con il sensore dell'aria – il sensore rileva una temperatura ambiente superiore a +46°C o inferiore a -56°C. Ciò indica un'interruzione nel circuito o un cortocircuito del sensore.

H15. Problemi con il sensore di temperatura del compressore. Gli stessi problemi del sensore di temperatura – o un'interruzione in qualche punto del circuito o un cortocircuito.

H16. Viene rilevato un basso assorbimento di corrente da parte del modulo esterno.

La diminuzione dell'assorbimento può avvenire per diversi motivi:

• gas refrigerante insufficiente (bassa pressione);
• difetto del trasformatore di corrente (necessario risaldare o sostituire la scheda);
• rottura del modulo di potenza IPM.

H17. Analogamente a H14, ma per il blocco esterno – rottura del sensore di temperatura sul tubo di aspirazione del compressore. Si è verificata un'interruzione del circuito o un cortocircuito sul sensore.

H19. Il verificarsi dell'errore indica il blocco del motore del modulo interno: quando la velocità effettiva del motore del modulo non corrisponde alla velocità impostata dal processore.

Trovare la causa del guasto anche tramite il codice non è sempre facile: bisognerà consultare il manuale, dettagliatamente descritto dal produttore nelle istruzioni del prodotto in vendita.

Le cause dell'apparizione degli errori possono essere diverse:

• problemi direttamente con il motore dell'unità interna;
• scollegamento dei connettori dei cavi del motore dell'unità interna;
• problemi con la scheda del modulo interno.

H21. Si sono verificati problemi con il galleggiante della vaschetta di drenaggio nel modulo interno. Il segnale indica che il sensore è aperto. È necessario controllare la logica del sensore e verificare la resistenza sugli avvolgimenti del motore della pompa, che dovrebbe essere di circa 200 Ohm. Inoltre, il drenaggio potrebbe ostruirsi: è necessario lavare o soffiare il drenaggio.

H23. Problemi con il sensore base n. 1 della temperatura della superficie dello scambiatore di calore nel modulo interno. Il processore rileva una temperatura anomala dello scambiatore di calore superiore a +80ºC o inferiore a -40ºC. È necessario cercare un'interruzione del circuito o un cortocircuito nel sensore.

H24. Problemi analoghi a H23 con il sensore opzionale n. 2 della temperatura della superficie dello scambiatore di calore nel modulo interno.

H25. Si sono verificati problemi con il blocco di ionizzazione. La porta è in stato acceso quando E-Ion è in stato spento. Potrebbero esserci problemi con la scheda E-Ion o con la scheda del modulo interno.

H26. Suggerimento pratico: per qualche motivo, l'ionizzatore d'aria si è guastato.

H27. Si sono verificati problemi con il sensore della temperatura esterna. Il processore rileva una temperatura esterna superiore a +150ºC o inferiore a -40ºC. La causa del guasto potrebbe essere un'interruzione del circuito o un cortocircuito nel sensore.

H28. Problemi con il sensore n. 1 della temperatura della superficie dello scambiatore di calore dell'unità esterna. Il processore rileva una temperatura sulla superficie dello scambiatore di calore superiore a +110ºC o inferiore a -60ºC.

Interruzione del circuito e cortocircuito dei sensori – le cause più comuni di guasti. È necessario chiamare un professionista per la riparazione.

La causa del malfunzionamento – o un cortocircuito del sensore, o un'interruzione del circuito.

H30. Problemi con il sensore di temperatura sul tubo di mandata nel compressore. Il processore rileva letture di temperatura superiori a +200ºC o inferiori a -16ºC. La rottura del circuito di questo sensore di temperatura viene rilevata quando la temperatura di condensazione è superiore di 6 gradi rispetto alla temperatura di mandata. La causa potrebbe essere una rottura nel circuito o un cortocircuito sul sensore.

H33. Si verifica un errore di connessione tra i moduli a causa di una tensione non corrispondente nella linea di trasmissione dati tra i moduli interno ed esterno. Si sono verificati problemi con le linee di alimentazione dei moduli esterno e/o interno.

H34. Si è verificato un errore del sensore di temperatura installato nel radiatore del modulo di potenza. Il processore rileva una temperatura delle piastre dello scambiatore di calore del modulo esterno superiore a +80°C o inferiore a -43°C. Si è verificata un'interruzione del circuito o un cortocircuito del sensore.

H35. Problemi con la pompa di scarico o blocco del drenaggio. È necessario pulire/spurgare la linea di drenaggio. Quindi verificare la logica del sensore e la resistenza negli avvolgimenti del motore della pompa (dovrebbe essere di circa 200 Ω).

H36. Si sono verificati problemi con il sensore di temperatura nel tubo del gas del modulo esterno in modalità riscaldamento. Il processore rileva una temperatura superiore a +149°C o inferiore a -45°C. Occorre verificare il circuito o il sensore per la presenza di cortocircuito.

H37. Si sono verificati problemi con il sensore di temperatura nel tubo del liquido del modulo esterno in modalità raffreddamento.

È necessario controllare la presenza di errori sia nel modulo esterno che in quello interno, poiché funzionano in modo interconnesso. Spesso il guasto di uno comporta automaticamente la rottura dell'altro.

O si è verificata un'interruzione del circuito, oppure si è verificato un cortocircuito sul sensore.

H38. Discrepanza dei codici di marca tra il modulo interno e quello esterno.

H39. Si è verificato il congelamento del modulo interno in modalità standby. Si verifica a causa di una temperatura anomala dell'evaporatore del modulo. Tale indicazione appare contemporaneamente su tutti i moduli, tranne quello su cui si osserva il congelamento dell'evaporatore. Sull'ultimo modulo appare il codice di errore F17.

Il problema si verifica perché:

• la valvola solenoide del modulo esterno è guasta;
• i tubi del refrigerante e i cavi di comando sono scambiati.

H41. Commutazione errata dei cavi e dei tubi del refrigerante.

H 50. Motore del ventilatore difettoso. Oppure problemi con la scheda del modulo interno.

H51. Si è verificato un intasamento dell'ugello.

H52. Si è verificato un guasto all'interruttore di limitazione. Oppure problemi con la scheda del modulo interno.

H58. Viene rilevato un guasto nel modulo PatrolSensor.

H64. Si rileva un guasto al sensore di alta pressione installato nel modulo esterno. Il sensore di alta pressione rimane aperto per un minuto con il compressore fermo. La causa del malfunzionamento può essere il guasto del sensore stesso, il danneggiamento/interruzione dei cavi o problemi con i connettori sulla scheda.

H97. Il motore del modulo esterno è bloccato: la velocità effettiva del motore non corrisponde a quella impostata dal processore.

La causa del guasto è:

• rottura del motore del modulo esterno;
• rottura della scheda del modulo interno;
• problemi con i connettori dei cavi (su di essi è necessario misurare la tensione).

H98. È scattata la protezione del modulo interno contro la pressione eccessivamente alta o il surriscaldamento del modulo in modalità riscaldamento. Quando la temperatura dello scambiatore di calore nel modulo interno sale a +52°C, la protezione si attiva, e a +65°C il compressore si ferma completamente. Il compressore si riavvia dopo che la temperatura scende.

Il problema può essere causato da:

• rimozione insufficiente del calore dallo scambiatore di calore;
• sporcizia dello scambiatore di calore;
• letture errate del sensore installato nello scambiatore di calore;
• riscaldamento dell'unità interna durante l'avvio in riscaldamento.

H99. In modalità operativa, si verifica il congelamento dell'evaporatore dell'unità interna. La limitazione della frequenza di rotazione viene attivata se la temperatura nel modulo interno scende a +8°C. Il compressore si ferma a 0°C e poi si riavvia dopo che la temperatura aumenta. La limitazione viene rimossa quando la temperatura sale a +13°C.

Il condizionatore necessita di una pulizia regolare. L'ostruzione del percorso porta a un'usura eccessivamente rapida del compressore e del motore, la cui sostituzione richiederà una spesa considerevole.

Il problema può verificarsi a causa di:

• perdita di refrigerante o ricarica insufficiente;
• ostruzione del tubo capillare;
• presenza di umidità nel circuito frigorifero.

F11. Questo errore indica l'anomalia della valvola a 4 vie, responsabile della commutazione freddo/caldo. La causa può essere dovuta a difetti nel suo meccanismo o nella bobina elettromagnetica della valvola.

F17. Viene rilevato il congelamento del modulo interno in modalità standby. L'indicatore si attiva proprio sull'unità in cui si verifica il congelamento.

La causa può essere un guasto della valvola solenoide (perdita) del corrispondente circuito dell'unità esterna. Inoltre, dati errati dal sensore dello scambiatore di calore del modulo interno possono causare l'indicazione dell'errore.

Se la causa dell'errore è stata un'installazione errata, bisognerà smontare e rimontare l'intero sistema da capo.

Se l'errore compare immediatamente dopo il primo avvio del sistema, significa che durante l'installazione del condizionatore sono stati scambiati i tubi del refrigerante e i cavi di controllo.

F90. L'errore appare quando la frequenza di rotazione del compressore smette di sincronizzarsi con il segnale del processore.

Il segnale apparirà:

• in caso di rottura degli avvolgimenti del compressore (ogni avvolgimento in condizioni normali dovrebbe avere una resistenza di circa un Ohm);
• se c'è una differenza nella resistenza degli avvolgimenti;
• se c'è un guasto nel circuito dell'inverter della scheda del modulo esterno.

Per eliminare il guasto è necessario misurare la resistenza e la tensione.

F91. L'errore indica un funzionamento anomalo del circuito frigorifero o l'attivazione della protezione per bassa pressione.

Il malfunzionamento si manifesta se:

• il refrigerante è assente;
• la valvola a tre vie sull'unità esterna è guasta.

F93. Il segnale indica una discrepanza tra le prestazioni reali del compressore e i segnali di controllo del controller. In altre parole, quando la sua velocità di rotazione non corrisponde ai segnali di controllo del controller. In questo caso, il sistema si arresta.

L'errore viene rilevato in caso di rottura degli avvolgimenti del compressore o a causa di un'interruzione del circuito dell'inverter della scheda del modulo esterno. Per misurare la resistenza degli avvolgimenti del compressore è necessario un multimetro.

F94. La protezione si attiva a causa di una pressione di mandata eccessivamente alta. È necessario verificare il funzionamento del circuito frigorifero.

F95. In modalità raffreddamento, la protezione del modulo esterno contro l'alta pressione è intervenuta. Il problema può manifestarsi nel circuito frigorifero o a causa del surriscaldamento dello scambiatore di calore del modulo esterno.

F96. Viene rilevato un surriscaldamento del modulo di potenza, mentre nei multisistemi si è verificata l'apertura del termofusibile del compressore.

Possibili cause dell'attivazione dell'errore:

• sporcizia dello scambiatore di calore del modulo esterno;
• sporcizia del circuito frigorifero;
• difetto del modulo di potenza;
• guasto del compressore.

F97. Viene rilevata un'elevata temperatura di mandata nel compressore, il compressore si surriscalda. L'errore può azzerarsi automaticamente dopo 20 minuti di funzionamento ininterrotto. Uno dei sintomi dell'errore – l'arresto frequente del modulo esterno senza apparente motivo.

Le cause del problema possono essere:

• carica di refrigerante insufficiente;
• errore dei dati del sensore del tubo di mandata del compressore;
• cortocircuito tra le spire degli avvolgimenti del compressore;
• guasto del ventilatore del modulo esterno.

F98. È intervenuta la protezione per la corrente totale assorbita. Viene rilevato un consumo di corrente eccessivamente alto da parte del modulo esterno durante il funzionamento. La causa dell'errore va ricercata nell'accumulo di sporcizia nel circuito frigorifero o nello scambiatore di calore del modulo esterno.

È necessario pulire regolarmente lo scambiatore di calore, senza attendere che si verifichino guasti. La frequenza delle pulizie è indicata dal produttore dell'apparecchiatura nei documenti tecnici allegati al prodotto.

L'errore può verificarsi in caso di un forte calo di tensione nella rete di alimentazione al momento dell'accensione o durante il funzionamento del condizionatore.

F99. Questo è un segnale di errore della protezione per la corrente continua. Possibili cause dell'errore:

• bloccaggio del compressore;
• guasto del modulo dei transistor;
• difetto del sensore di corrente installato nella scheda del modulo esterno;
• la resistenza degli avvolgimenti del compressore è scesa al di sotto del normale. È necessario misurare la resistenza degli avvolgimenti del compressore e del modulo dei transistor.

Per capire cosa indica ogni singolo errore dei condizionatori Panasonic, è necessario scaricare dalla rete il manuale di servizio del modello specifico e consultare la sezione degli errori.

Requisiti standard di manutenzione

Nei manuali dei condizionatori di questo marchio, sono descritte obbligatoriamente le procedure di manutenzione. Questa parte della documentazione va studiata con particolare attenzione, poiché seguire queste indicazioni aiuterà a ridurre il numero di guasti.

È necessario effettuare una pulizia regolare delle parti del condizionatore per evitare guasti.

I guasti nei condizionatori Panasonic possono richiedere riparazioni costose e persino l'acquisto di pezzi di ricambio onerosi per ripristinare il funzionamento dell'apparecchio. Pertanto, la manutenzione regolare secondo le indicazioni del produttore è particolarmente importante per l'apparecchiatura.

La maggior parte delle procedure di manutenzione non richiedono grandi conoscenze né molto tempo, ma per alcune sarà necessario smontare le unità, quindi è meglio rivolgersi a un tecnico di un centro di assistenza certificato.

Conclusioni e video utili sull'argomento

Per vedere come si effettua la pulizia del condizionatore Panasonic, può guardare questo video:

Il seguente video mostra come controllare l'unità interna per eventuali errori in modo chiaro:

I sistemi intelligenti dei condizionatori Panasonic sono in grado di avvisare tempestivamente il proprietario dell'apparecchio climatico di un guasto verificatosi all'interno dell'unità. Le informazioni per la decodifica si trovano nel manuale o in una video recensione.

Una volta identificato il codice di errore, si può decidere se risolvere il problema da soli (ad esempio, pulendo lo scarico) o chiamare un tecnico per una riparazione più complessa.

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