Codici di errore del condizionatore Gree: come decodificare l'indicazione del guasto e riparare l'apparecchio
Gli apparecchi di climatizzazione dell'azienda cinese Gree hanno conquistato il mercato da tempo. È il più grande produttore mondiale di condizionatori d'aria. La molteplicità di modelli prodotti in tutti i segmenti di mercato si fa sentire: è impossibile capire come funzionano i sistemi di blocco e come sono strutturati i meccanismi di autodiagnosi senza una visione d'insieme dei loro errori tipici.
Questi condizionatori non sono così complessi rispetto alle apparecchiature di produttori che puntano sull'alta tecnologia, non sulla diffusione di massa. Dopotutto, i codici di errore dei condizionatori Gree sono il più possibile unificati. Basta sapere dove e cosa cercare e come interpretarli.
E non sarebbe male sapere se valga la pena pagare un tecnico subito dopo lo spegnimento automatico del condizionatore, non è vero? Per nostra e vostra fortuna, il produttore ha fatto sì che nella maggior parte dei casi si possa determinare la causa del guasto o almeno la “parte malata” dei condizionatori Gree, imparando a utilizzare tutte le loro funzioni.
Indice dei contenuti:
- I condizionatori Gree più comuni
- Principi generali di diagnostica
- Prime azioni in caso di malfunzionamento del condizionatore
- Errori tramite indicatore di funzionamento del condizionatore (E)
- Errori tramite indicatore di freddo del condizionatore (F)
- Errori tramite indicatore di calore del condizionatore (H)
- Conclusioni e video utili sull'argomento
I condizionatori Gree più comuni
La domanda non è oziosa, poiché nella maggior parte dei casi l'utente medio ha una conoscenza piuttosto scarsa dei tipi di condizionatori. Inoltre, condizionatori dello stesso tipo hanno spesso diverse denominazioni.
Quando si parla di condizionatori d'aria domestici, nella maggior parte dei casi ci si riferisce ai sistemi split a parete a due unità inverter. I condizionatori senza inverter sono ormai superati, nel mondo si sta iniziando a vietare la vendita.

In parole semplici, i sistemi split sono quei condizionatori in cui un “box” è appeso fuori dalla finestra e l'altro all'interno. Gree produce anche sistemi multi-split. I sistemi multi-split sono quelli in cui c'è un solo “box” fuori dalla finestra, mentre all'interno della casa ci sono più “box” e tutti, letteralmente, creano il “clima in casa”.
Avete guardato attentamente? Avete visto un box fuori dalla finestra? Bene, questo è sufficiente, continuiamo la diagnostica.
I condizionatori Gree possono utilizzare come refrigeranti:
- freon R22;
- freon R410a.
La formula chimica della prima sostanza è difluoroclorometano, la seconda è una miscela di pentafluoroetano e difluorometano. Non è necessario memorizzare i nomi; l'importante da ricordare è che gli errori dei condizionatori Gree a doppio e multi-blocco, che funzionano con diversi refrigeranti, vengono visualizzati allo stesso modo.
Principi generali di diagnostica
I valori dei sensori dell'unità esterna vengono visualizzati sul telecomando e sull'unità interna. Sul telecomando vengono mostrati gli errori, che vengono duplicati dal lampeggio delle spie. La loro posizione e funzione sono facili da ricordare; sono solo tre.
Oppure non è necessario ricordarli; in alcuni modelli sono etichettati e i loro nomi sono sicuramente presenti nel manuale:
- L'indicatore di funzionamento (Running), il suo lampeggio indica errori con le lettere E e H6.
- L'indicatore di calore (Heating mode) lampeggia se il condizionatore Gree ha emesso errori con le lettere H0-H9, FA, FH.
- L'indicatore di freddo (Cooling mode), errori F0-F9, FF.
Le spie lampeggiano in una sequenza specifica, “mostrando” così un determinato errore. Inoltre, gli errori vengono duplicati sull'unità stessa e sul telecomando. Quindi non è necessario contare il numero di lampeggi, che si ripetono ogni 3 secondi. Tanto più che potrebbero essere 9 o 11.
Una serie di modelli di condizionatori Gree ha un display poco informativo o non lo ha affatto. Pertanto, il modo più semplice per la diagnostica è utilizzare il telecomando, sul quale è indicato tutto ciò che è necessario sapere per determinare il guasto. La diagnostica viene eseguita in base ai dati dei numerosi sensori del condizionatore.
Prime azioni in caso di malfunzionamento del condizionatore
Ed ecco, è successo il peggio. Gli indicatori hanno iniziato a lampeggiare, sul telecomando viene visualizzata la lettera “errore”, il condizionatore si è spento, è già possibile iniziare a farsi prendere dal panico? In ogni caso non bisogna farsi prendere dal panico. Per prima cosa è necessario scollegare il pannello interno del condizionatore. Se in casa è installato un sistema multi-split, è necessario scollegarli tutti.
Successivamente, è necessario attendere circa 5 minuti e riaccenderlo. Se dopo la riaccensione viene visualizzato lo stesso errore, allora bisogna scoprire con cosa si ha a che fare. Non si esclude che si siano rotti i sensori, mentre il sistema è in ordine. Oppure potrebbe esserci non un solo errore, ma diversi.
In questo caso, i condizionatori Gree visualizzano l'errore potenzialmente più pericoloso. Per una maggiore semplicità di comprensione, è meglio suddividere condizionatamente gli errori che si verificano in base agli indicatori che li rappresentano.
Errori tramite indicatore di funzionamento del condizionatore (E)
Errore E0 Il condizionatore Gree indica una tensione di avviamento non sufficientemente alta. Cioè, molto probabilmente, nella “presa” semplicemente non c'è tensione sufficiente. Per il condizionatore questo è potenzialmente pericoloso, poiché l'esposizione prolungata alle correnti di avviamento sulla sua rete elettrica può causare surriscaldamento, che “brucerà” l'isolamento del cablaggio e successivamente l'apparecchio stesso.
Se il problema è “nella presa”, allora si risolve con l'acquisto di uno stabilizzatore di tensione, che porterà la tensione ai necessari 220V.
Ma forse, il problema è anche nel cablaggio del condizionatore stesso. Pertanto, se la tensione di rete è di 220V, ma il condizionatore continua a visualizzare l'errore E0, allora è necessario controllarla.

Errore E1 — è una disconnessione per proteggere il compressore da una pressione eccessivamente alta. Errore E3 significa che al compressore viene applicata una pressione troppo bassa.
A volte per eliminare E1 è sufficiente lavare bene il condensatore ad aria del condizionatore. Se non è sufficientemente ventilato, ciò porta ad un aumento della pressione del refrigerante. Se il condizionatore ha un condensatore ad acqua, è necessario verificare l'afflusso di acqua. Un'altra possibile causa è un eccesso di refrigerante stesso o una valvola termostatica non regolata.
Per ogni evenienza, è opportuno controllare subito la valvola. Deve essere almeno aperta. Se visivamente tutto è a posto, per regolare il circuito sarà necessario chiamare un tecnico. Da soli, inoltre senza competenze e un manometro, difficilmente si riuscirà a regolare la valvola (forse sarà necessario regolare anche la valvola di mandata) e a ricaricare il refrigerante a peso.

Una pressione troppo bassa nel circuito può verificarsi se l'evaporatore, il ventilatore o il filtro sono sporchi. Quindi la procedura è esattamente la stessa. Prima si rimuove lo sporco, poi si regola il circuito. Inoltre, è necessario verificare la tenuta delle saldature dei raccordi. Se su di essi si vedono tracce di olio, significa che la miscela perde.
L'errore E2 significa che l'unità interna del condizionatore potrebbe iniziare a formare ghiaccio o si sta già formando.
Con l'esempio di questo errore si può spiegare il principio generale di diagnosi dei problemi relativi al compressore (E1-E5):
- Un qualche sensore si attiva, avvisando di un problema.
- Rimuoviamo le sporcizie che possono causare estremi di temperatura. Controlliamo la ventola del ventilatore. Il telecomando “visualizza ancora un errore”?
- Molto probabilmente, il problema è nel livello del refrigerante, perdite dai tubi di rame mal saldati, valvola termostatica o valvola di mandata regolate in modo errato.
Se è così, molto probabilmente sarà necessario chiamare un tecnico. Poiché si tratta o di un montaggio errato del condizionatore (bisognerà ribordare i tubi e ricaricare il refrigerante del condizionatore), oppure di problemi più seri che richiedono la sostituzione di componenti.
Con lo stesso principio si risolvono i problemi E5 (attivazione del sensore di protezione del compressore da sovraccarico) e E4 (attivazione del sensore di protezione del tubo di mandata del compressore dal surriscaldamento).
Errore E6 indica che manca una fase, quindi è necessario riconnettere le commutazioni. Inoltre, è necessario controllare le commutazioni in caso di errore H6. Agendo in modo sequenziale e senza fretta, è possibile trovare il problema nel circuito elettrico.
L'errore E7 – conflitto tra le modalità impostate, tipico dei sistemi multi-split. Un'unità del sistema multi-split è impostata su una modalità in conflitto con un'altra unità dello stesso sistema. In parole semplici, il condizionatore si è confuso.
Errore E8 significa che il sensore del motorino dell'unità interna indica un surriscaldamento dell'evaporatore. Anche in questo caso, bisogna controllare la valvola termoregolatrice e la valvola di mandata. Se sono a posto, è possibile che nell'evaporatore stia semplicemente finendo il freon. Oppure potrebbero essere ostruiti i tubi dell'evaporatore.

Spegnimento a seguito di errore E8 protegge dall'immissione di aria troppo fredda in modalità riscaldamento. L'aria fredda può causare la formazione di liquido che, se entra nel compressore, quasi certamente lo danneggerebbe.
E, infine, l'errore F0 significa che il sensore di mandata si è rotto. Molto probabilmente è proprio così.
Errori relativi all'indicatore del freddo del condizionatore (F)
Gli errori relativi all'indicatore del freddo indicano un malfunzionamento dei sensori. Ma come mai? In fondo sopra è stato scritto che praticamente tutti gli errori relativi all'indicatore di funzionamento possono essere legati al fatto che il sensore non funziona correttamente.
Qui entra in gioco la regola della priorità dei guasti potenzialmente più pericolosi. Un compressore danneggiato a causa di surriscaldamento o sovraccarico significa un guasto definitivo del condizionatore. Mentre un sensore danneggiato indica solo un potenziale guasto.
Inoltre, sui condizionatori Gree ci sono molti sensori. Ecco solo alcuni di essi:
- sull'evaporatore (errore F1)
- sul condensatore (errore F2)
- sull'unità esterna è presente un sensore che misura i valori esterni (errore F3)
- sensore di temperatura di mandata (errore F4)
- sensore del tubo di mandata del compressore (errore F5), quello stesso tubo che può surriscaldarsi e generare l'errore E4.
Se i sensori non funzionano correttamente, vanno sostituiti, non c'è altra scelta. Per determinare se un sensore di temperatura è funzionante o meno, si può utilizzare un ohmmetro o un multimetro. Essi misurano la resistenza del sensore. Sarà necessario anche un termometro. Esso misura la temperatura dell'aria al momento della misurazione.

La resistenza nominale dei termistori Gree a una temperatura specifica può essere trovata nella descrizione dettagliata del modello. Per misurare la resistenza del sensore, è necessario scollegarlo dal circuito, quindi è meglio valutare realisticamente le proprie conoscenze in elettrotecnica. In caso di dubbi, è meglio chiamare un tecnico. Lui inoltre avrà il multimetro calibrato.
Errore F6 significa che il condensatore si surriscalda e la ventola gira a bassa velocità. Inoltre, l'errore F6 non significa sempre che la ventola funzioni male. Potrebbe trattarsi di una perdita di freon.
Errore F7 protegge il condizionatore dalla perdita di olio, attivandosi quando viene trascinato via dal sistema. Gli errori F7 e F6 si verificano spesso quasi contemporaneamente per la stessa causa: perdita di fluido di lavoro sui raccordi a rulli dei tubi di rame.
È necessario ispezionare attentamente i raccordi; in presenza di tracce di olio, ci si può preparare almeno alla ri-rullatura di tutti i raccordi: il condizionatore è stato installato in modo scorretto.
Codici F8 e F9 parlano di una minaccia al compressore a bassa frequenza di rotazione. F8 — il compressore viene sovraccaricato a bassa frequenza di rotazione, F9 — ad alta temperatura di mandata e bassa frequenza di rotazione. Le cause del sovraccarico del compressore in questo caso possono essere qualsiasi cosa, dalla semplice sporcizia alla scheda di controllo bruciata. Pertanto, è meglio contattare immediatamente il servizio.
Errore FF indica l'assenza di alimentazione su una delle fasi, è necessario verificare le commutazioni.
Errori relativi all'indicatore di calore del condizionatore (H)
Il problema più comune è il codice H1. È anche il più facilmente risolvibile.
Il condizionatore ha smesso di fornire calore perché ha attivato la modalità di sbrinamento dell'unità esterna. Il sensore di controllo dello scambiatore di calore dell'unità esterna è intervenuto e l'automazione ha disattivato l'erogazione di calore. Il calore viene inviato all'unità esterna, sbrinandola. Una volta sbrinato, tutto funzionerà. In caso contrario, è necessario verificare il funzionamento del sensore e dello scambiatore di calore.

Errore H2 significa che il filtro elettrostatico è a rischio, quello che raccoglie polvere e altre particelle che circolano nell'aria. Questo filtro può essere pulito o sostituito con uno nuovo. Secondo le recensioni, i filtri dei condizionatori Gree sono uno dei punti più deboli. Quindi è meglio imparare a pulirli in anticipo.
Per fare ciò, è sufficiente estrarre il filtro dal condizionatore, sciacquarlo in una soluzione detergente, risciacquarlo bene sotto un getto d'acqua e asciugarlo accuratamente. Quindi reinserirlo.
Un condizionatore con filtro sporco funziona in modo più rumoroso e possono verificarsi scintille evidenti. Quindi è possibile adottare misure senza aspettare l'errore H2.

Errore H3 protegge il compressore dal surriscaldamento. Il surriscaldamento, come il sovraccarico del compressore, può verificarsi a causa di perdite di olio, freon o freon e olio. Innanzitutto bisogna controllare i raccordi a valvole. Oppure potrebbe essere dovuto a un malfunzionamento del ventilatore o del condensatore.
Se non ci sono tracce di olio sui raccordi, il ventilatore funziona normalmente e l'unità esterna è pulita, allora è necessario calibrare il circuito utilizzando la stessa valvola di mandata, la valvola termoregolatrice e il manometro.
Errore H4 significa un guasto nel funzionamento. Se dopo il riavvio il condizionatore non funziona, il problema è nella scheda di controllo o in un'installazione errata.
Codice H5 significa un malfunzionamento della scheda IPM dell'unità esterna. Se la scheda è guasta, deve essere sostituita.
Lettera H7 significa che il guasto del compressore viene segnalato dall'inverter a risparmio energetico (DC Inverter). È proprio lui che gestisce l'accensione e lo spegnimento del compressore nei sistemi split inverter. Accensioni e spegnimenti continui prima o poi influenzeranno il funzionamento del compressore. Errore H7 accade raramente per cause che si possono risolvere autonomamente.
Errore H8 significa che l'automazione considera il sistema di drenaggio pieno di condensa. Bisogna controllare il sistema di drenaggio esterno. Se è ostruito, pulirlo.

H9 — problema nel riscaldatore elettrico. Per prima cosa bisogna verificare se funziona. Se non funziona, la causa potrebbe essere un circuito aperto. Oppure il riscaldatore è bruciato.
I problemi H0 e FH indicano chiaramente l'attivazione del sensore termico sull'evaporatore (H0) o sull'evaporatore e condensatore a bassa velocità. Bisogna controllare il circuito frigorifero e il livello del refrigerante nel circuito come per gli errori E7 e E8. Le cause sono esattamente le stesse, solo che sono state segnalate dai sensori dell'inverter.

L'errore con la lettera FH significa che l'evaporatore potrebbe gelare. Un condizionatore funzionante può risolvere il problema autonomamente. Se necessario, va pulito. Inoltre, l'evaporatore può gelare a causa di una perdita di refrigerante o di un malfunzionamento delle impostazioni della valvola e della ventola del circuito.
Conclusioni e video utili sull'argomento
Istruzioni per la risoluzione dell'errore E4 – la ricarica di freon a peso e la flangiatura hanno permesso di risolvere il problema:
Come si può facilmente notare, alcuni guasti possono essere rilevati da tutti e tre gli indicatori. La questione è solo quale indicatore rilevi il guasto per primo. Pertanto, prima di tentare di correggere gli errori da sé, è necessario avere un'idea generale di come sono costruiti i blocchi interno ed esterno del condizionatore, del principio di funzionamento del circuito e del principio di collegamento del condizionatore alla rete elettrica.
Dopo di ciò, molte domande scompariranno da sole. Sarà sufficiente guardare la tabella e ricordare cosa significa esattamente ciascuna lettera. Poi si agirà in base alle circostanze.
